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            鋰電池正負極材料氣力輸送專用全襯陶瓷球閥
            鋰電池正負極材料氣力輸送專用全襯陶瓷球閥

            參考價格

            1萬元以下

            型號

            Q41TC-16P

            品牌

            BOYIOUV

            產(chǎn)地

            廈門

            樣本

            暫無
            博藝歐(廈門)閥門有限公司

            高級會員

            |

            第7年

            |

            生產(chǎn)商

            工商已核實

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            • 空氣速度:

              根據(jù)客戶要求
            • 輸送能力:

              根據(jù)客戶要求
            • 輸送距離:

              根據(jù)客戶要求
            • 工作原理:

              正壓稀相
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             產(chǎn)品名稱:鋰電池正負極材料氣力輸送專用全襯陶瓷球閥

            閥體材質(zhì):不銹鋼SS304

            球體材質(zhì):氧化鋯陶瓷

            閥座材質(zhì):99%氧化鋁陶瓷

            閥體內(nèi)襯:99%氧化鋁陶瓷

            設計標準:國標/美標/日標

            結構長度:GB/T 12221, ASME B16.10, JIS B2220或根據(jù)客戶要求

            端連接方式:法蘭

            驅(qū)動方式:氣動

            密封等級:0泄露, FCI 70-2 VI級

            鋰電池三元材料氣力輸送

            正極材料是鋰電池中*為關鍵的原材料,正負極材料是決定動力電池性能的關鍵。正極材料主要影響鋰離子電池能量密度、安全性、循環(huán)壽命等性能。由于鋰離子電池正極材料在電池成本中所占比例可高達40%左右,所以其成本也直接決定電池成本的高低。

            鋰離子電池分為多種技術路線,其中主流的技術路線包括鈷酸鋰(LCO)、錳酸鋰(LMO),鎳鈷錳酸鋰三元材料(NCM)、鎳鈷鋁酸鋰三元材料(NCA)和磷酸鐵鋰(LFP)。

            目前,市場上主流新能源汽車的動力電池正極材料的選擇也以三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰為主。在動力電池領域,磷酸鐵鋰正極材料擁有超長的循環(huán)壽命、極好的安全性能、較好的高溫性能和相對低廉的價格,并且磷酸鐵鋰材料其低溫性能和倍率放電已經(jīng)可以達到鈷酸鋰的水平,目前是市場上主流的動力電池材料的,但由于能量密度的缺陷,同時其產(chǎn)品一致性和低溫性能差,正在逐步被三元材料取代。

            新能源汽車產(chǎn)量大幅提升,帶動動力電池需求快速增長,作為動力電池主要正極材料,磷酸鐵鋰和三元材料需求量增長迅速。研究統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年,中國磷酸鐵鋰和三元材料產(chǎn)量分別達到3.24萬噸和3.65萬噸,分別同比增長131.4%和72.2%。2016年中國磷酸鐵鋰和三元材料產(chǎn)量分別達到5.3萬噸和5.2萬噸,分別同比增長63.58%和45.21%。

            隨著三元材料在動力領域安全性逐步成熟,以及消費市場對于續(xù)航里程的需求提升,在能量密度上具有顯著優(yōu)勢的高鎳三元材料電池被市場普遍看好,成為眾多動力電池企業(yè)的研究熱點。

            三元正極材料,以錳、鈷、鎳三種元素摩爾比相等(LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2)三元復合正極材料。由于LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2比容量高,循環(huán)性能好,熱穩(wěn)定性好,而且錳、鎳價格都比鈷低,可大大降低材料的成本,是一種理想的鋰離子電池正極材料。

             DIN/EN Standard Ceramic Ball Valves for PCI System

            1.錳


            1)質(zhì)堅而脆


            2)密度7.44克/立方厘米


            錳比較硬,比重較大,輸送難度大,輸送三元錳原料時,一定要用陶瓷管道和用碳化鎢涂層。


            錳比重大,在提升段,一定要注意加料量,防止其堵塞。


            2.鈷


            1)比重8.9


            2)比較硬而脆


            3)鈷是鐵磁性的


            鈷比較硬,比重較大,輸送難度大,輸送三元錳原料時,一定要用陶瓷管道和用碳化鎢涂層。


            鈷比重大,在提升段,一定要注意加料量,防止其堵塞。


            3.鎳


            1)比重8.9


            2)比較硬而脆


            3)鎳是鐵磁性的


            鎳比較硬,比重較大,輸送難度大,輸送三元錳原料時,一定要用陶瓷管道和用碳化鎢涂層。


            鎳比重大,在提升段,一定要注意加料量,防止其堵塞。


            三元材料都是磨削性非常強的物料,其氣力輸送一定要注意其防止其磨損。

            而且因為鋰電池的特殊要求,正負極材料不中能含有鐵銅鋅等雜質(zhì),尤其不能有二價鐵存在,否則會影響電池的性能和壽命。博藝歐全內(nèi)襯陶瓷球閥,通道材質(zhì)均為結構陶瓷材料,無鐵銅鋅等金屬雜質(zhì),不會污染介質(zhì),是目前鋰電池正負極材料氣力輸送系統(tǒng)*理想的閥門類型。

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            創(chuàng)新點

            閥體通道全內(nèi)襯結構陶瓷材料,介質(zhì)不與閥體直接接觸,避免鐵銅鋅等污染鋰電池正負極材料

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            售后服務

            10分

            易用性

            10分

            性價比

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