據(jù)外電12月3日消息：美國獨立顧問利甫頓(Jack Lifton)稱,中國之外的國家四年后將面臨稀土金屬鑭的短缺局面,除非能增加對鑭生產(chǎn)的投資.鑭用于制造混和動力車的電池.
    為確保鑭供應的公司做咨詢的利甫頓還認為,用于生產(chǎn)風力渦輪機磁鐵的稀土金屬釹的供應緊缺會阻礙替代能源計劃的進行.
   "現(xiàn)在全球97%的稀土金屬產(chǎn)自中國,"利甫頓本周對路透說."中國2012年對稀土金屬的國內(nèi)需求等于其總產(chǎn)出...如果處于不同開發(fā)階段的礦源未能得到足夠支持,那使用稀土金屬的技術從2013年開始將不可能實現(xiàn)."

全球每年約產(chǎn)出3.7萬噸鑭和2.6萬噸釹.
   利甫頓稱,中國最大也是唯一的稀土生產(chǎn)商是包頭鋼鐵稀土公司,鑭和釹市場均處于供應短缺的局面.
    鑭是用于制造豐田普銳斯(Prius)混和動力車鎳氫(Ni-MH)電池電極的原料,這款車型去年在美國混和動力車市場的份額高達51%.混和動力車通過實現(xiàn)電池和內(nèi)燃機兩個動力源之間的轉(zhuǎn)換,提高燃料效能和減少尾氣排放.
    豐田汽車雄心勃勃,計劃在下一個10年的初期每年在全球售出逾100萬量混和動力車.
    "豐田和本田在稀土金屬供應鏈中處于絕佳地位,以至于其它汽車商幾乎無機可乘,"利甫頓說。
    通用汽車、福特汽車和本田汽車也都出產(chǎn)節(jié)能汽車.

絕大多數(shù)稀土金屬資源在中國手中
    過去數(shù)月,需求大降和發(fā)達國家經(jīng)濟衰退導致金屬價格大跌,新興經(jīng)濟體成長明顯放緩促使很多礦業(yè)企業(yè)減產(chǎn).很多公司延后了新項目開發(fā)和擴展現(xiàn)有設備.
    "稀土主要生產(chǎn)國是中國,經(jīng)濟放緩已經(jīng)損及到其它開發(fā)了礦產(chǎn)的地區(qū),"利甫頓說.
    西方國家可能會注意存在稀土金屬資源緊缺的其它主要領域是替代能源,尤其是風能開發(fā)領域.
    "有人計算過,為了制造產(chǎn)能為2兆瓦特的風力渦輪發(fā)電機,最少也要1.7噸釹鐵硼制成的永久磁鐵,"利甫頓指出."2012年后將無法在中國之外的地區(qū)生產(chǎn)風輪機."
    英國打算在2020年前實現(xiàn)利用再生能源生產(chǎn)其所需能源中的15%.美國新當選總統(tǒng)奧巴馬今年初也提議未來10年向替代能源領域投資1,500億美元.
    "不管你扔多少錢進去,沒有稀土金屬,就沒戲,"利甫頓如是說。