12月30日上午，中南大學(xué)和中鋁礦業(yè)有限公司共同完成的“破碎站成品礦倉(cāng)高粘性鋁土礦放礦技術(shù)研究”通過了科技成果鑒定會(huì)，與會(huì)專家一致認(rèn)為其整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

    鋁土礦石細(xì)顆粒所占比例較大，粘性強(qiáng)，在破碎站成品礦倉(cāng)的貯存、裝車過程中，礦石容易粘結(jié)倉(cāng)壁、在倉(cāng)內(nèi)結(jié)拱。一方面造成了成品礦倉(cāng)容積有效利用率大幅降低；另一方面，造成了運(yùn)礦列車單車裝車重量不足，裝載時(shí)間過長(zhǎng)，提高了運(yùn)輸成本。特別是目前采用人工方式清倉(cāng)和破拱除粘，工人需進(jìn)入深12米的礦倉(cāng)內(nèi)站在礦石堆上用鋼釬處理礦倉(cāng)內(nèi)的結(jié)拱和粘壁礦石，人工處理時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作環(huán)境差，存在十分嚴(yán)重的安全生產(chǎn)隱患。從八十年代到現(xiàn)在，中鋁公司采用了機(jī)器爪、機(jī)械振動(dòng)、高壓沖擊氣體(空氣炮)和機(jī)械振動(dòng)方式多種辦法破拱除粘，但都未解決問題。資源與安全工程學(xué)院曹平教授課題組針對(duì)破碎站鋁土礦高粘性特點(diǎn)，以洛陽(yáng)鋁礦具有代表性礦石為主要研究對(duì)象，對(duì)礦倉(cāng)內(nèi)礦石的流動(dòng)規(guī)律、助流機(jī)理進(jìn)行了研究分析，確定了振源的最佳位置，提出了料倉(cāng)垂懸式振動(dòng)破拱系統(tǒng)和破拱助流方案，并確定了其技術(shù)參數(shù)；同時(shí)利用超高分子量聚乙烯的防粘性和鋼的耐沖擊性，研究設(shè)計(jì)出鋼加強(qiáng)筋超高分子量聚乙烯復(fù)合防堵防粘襯板。該研究成果已在中鋁礦業(yè)有限公司洛陽(yáng)鋁礦賈溝破碎站成品礦倉(cāng)中應(yīng)用，其防堵、防粘效果好，成品礦倉(cāng)容積的有效利用率由原來的30%-35%提高到98%；同時(shí)消除了生產(chǎn)中的安全隱患，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。該成果在儲(chǔ)存高粘性物料的大型料倉(cāng)的破拱防粘中具有很好的應(yīng)用和推廣價(jià)值。