由美國Sandia和Los Alamos國家實驗室聯(lián)合組建的綜合納米技術(shù)中心（CINT）日前宣布，他們在電子顯微鏡下造出了全球最小的電池，其陽極由一根納米線構(gòu)成，僅有人類頭發(fā)的1/7000粗細(xì)。
該電池由直徑100納米，長度10微米的二氧化錫納米線陽極，3毫米長的鋰鈷氧化物陰極，以及離子液體電解質(zhì)組成，在投射電子顯微鏡下完成“組裝”。研究者將使用它來更加深入的了解鋰電池在充電和放電過程中的原子結(jié)構(gòu)變化。
主持該項目的研究員黃建宇（音譯）表示，他們的開發(fā)出的超微型化電池制造方法可以激勵更多對于顯微電池制造的研究，從而更全面的了解控制電池性能和可靠性的機制�；诩{米線的鋰離子電池在充電密度和能效上都會比現(xiàn)有鋰電池有大幅提升，未來可能讓混合動力汽車、筆記本、手機等鋰電池應(yīng)用產(chǎn)品受益。
在研究中他們意外的發(fā)現(xiàn)，二氧化錫納米線在充電過程中長度幾乎拉伸了一倍，而不是像之前的預(yù)測那樣寬度拉伸。這樣的發(fā)現(xiàn)有助于改善鋰電池設(shè)計，防止導(dǎo)致電池壽命縮短的內(nèi)部短路現(xiàn)象。
該電池由直徑100納米，長度10微米的二氧化錫納米線陽極，3毫米長的鋰鈷氧化物陰極，以及離子液體電解質(zhì)組成，在投射電子顯微鏡下完成“組裝”。研究者將使用它來更加深入的了解鋰電池在充電和放電過程中的原子結(jié)構(gòu)變化。
主持該項目的研究員黃建宇（音譯）表示，他們的開發(fā)出的超微型化電池制造方法可以激勵更多對于顯微電池制造的研究，從而更全面的了解控制電池性能和可靠性的機制�；诩{米線的鋰離子電池在充電密度和能效上都會比現(xiàn)有鋰電池有大幅提升，未來可能讓混合動力汽車、筆記本、手機等鋰電池應(yīng)用產(chǎn)品受益。
在研究中他們意外的發(fā)現(xiàn)，二氧化錫納米線在充電過程中長度幾乎拉伸了一倍，而不是像之前的預(yù)測那樣寬度拉伸。這樣的發(fā)現(xiàn)有助于改善鋰電池設(shè)計，防止導(dǎo)致電池壽命縮短的內(nèi)部短路現(xiàn)象。
