浙江在線09月20日訊現在市面上銷售的電動汽車，要跑150公里，至少要充電6小時，太費時了。
“如果用石墨烯動力鋰電池的話，10分鐘就能完成充電，還不損害電池使用壽命�！弊蛱欤婕鞯牧裘篮w劉兆平自信地回答。
問題是石墨烯比黃金貴十幾倍，應用成本太高。而劉兆平和他的團隊研發(fā)的石墨烯生產技術，把石墨烯5000元每克的身價，降到了3元每克。
昨天上午，在寧波舉行的“2011中國科技創(chuàng)業(yè)計劃大賽”頒獎儀式上，劉兆平憑借此項目獲得了最高金額的100萬元大獎“海外人才創(chuàng)業(yè)獎”。
讓世界上最薄的材料價格從每克5000元降至每克3元
劉兆平解釋，石墨烯是從石墨材料中剝離出來的、由碳原子組成的二維晶體，2004年被發(fā)現，是目前世界上發(fā)現的最薄的材料。2010年，石墨烯發(fā)現者以此獲得當年諾貝爾物理獎。
劉兆平說，利用石墨烯制成的石墨烯動力鋰電池，電池極片的導電性能更高，電池內的電阻更小，蓄電能力、快速充放電能力比普通鋰電池強得多。不僅如此，石墨烯極為柔軟，在生產中加入它，能造出電影《阿凡達》里的顯示屏：透明、能任意彎曲，薄如紙張。
不過，現在石墨烯的制備成本太高，價格達到每克5000元，是黃金的十幾倍，大大限制了石墨烯的應用。
劉兆平算過，他的石墨烯產業(yè)化技術，一旦投產，石墨烯售價可降到每公斤3000元，就是每克3元。
劉兆平介紹，今年7月，他所在的研發(fā)團隊已跟寧波一家企業(yè)合作，建成世界上首條年產30噸石墨烯的生產線，而且已拿到一些訂單。
劉兆平今年35歲，江西興國人，畢業(yè)于紐約州立大學，曾在日本、紐約等多家新材料研究機構參與研究工作。2008年10月，博士后畢業(yè)，他應聘進入寧波材料所所屬新能源技術所工作。此后短短3年，他和他的團隊解決了石墨烯規(guī)模化制備的難題。
“如果用石墨烯動力鋰電池的話，10分鐘就能完成充電，還不損害電池使用壽命�！弊蛱欤婕鞯牧裘篮w劉兆平自信地回答。
問題是石墨烯比黃金貴十幾倍，應用成本太高。而劉兆平和他的團隊研發(fā)的石墨烯生產技術，把石墨烯5000元每克的身價，降到了3元每克。
昨天上午，在寧波舉行的“2011中國科技創(chuàng)業(yè)計劃大賽”頒獎儀式上，劉兆平憑借此項目獲得了最高金額的100萬元大獎“海外人才創(chuàng)業(yè)獎”。
讓世界上最薄的材料價格從每克5000元降至每克3元
劉兆平解釋，石墨烯是從石墨材料中剝離出來的、由碳原子組成的二維晶體，2004年被發(fā)現，是目前世界上發(fā)現的最薄的材料。2010年，石墨烯發(fā)現者以此獲得當年諾貝爾物理獎。
劉兆平說，利用石墨烯制成的石墨烯動力鋰電池，電池極片的導電性能更高，電池內的電阻更小，蓄電能力、快速充放電能力比普通鋰電池強得多。不僅如此，石墨烯極為柔軟，在生產中加入它，能造出電影《阿凡達》里的顯示屏：透明、能任意彎曲，薄如紙張。
不過，現在石墨烯的制備成本太高，價格達到每克5000元，是黃金的十幾倍，大大限制了石墨烯的應用。
劉兆平算過，他的石墨烯產業(yè)化技術，一旦投產，石墨烯售價可降到每公斤3000元，就是每克3元。
劉兆平介紹，今年7月，他所在的研發(fā)團隊已跟寧波一家企業(yè)合作，建成世界上首條年產30噸石墨烯的生產線，而且已拿到一些訂單。
劉兆平今年35歲，江西興國人，畢業(yè)于紐約州立大學，曾在日本、紐約等多家新材料研究機構參與研究工作。2008年10月，博士后畢業(yè)，他應聘進入寧波材料所所屬新能源技術所工作。此后短短3年，他和他的團隊解決了石墨烯規(guī)模化制備的難題。
