中國粉體網(wǎng)3月25日訊  瑞典西部大學(xué)研究人員在飛機發(fā)動機熱障涂層中使用了納米技術(shù)，這種涂層的使用壽命提高了300%。預(yù)期使用這種新熱障涂層的部件將在兩年內(nèi)生產(chǎn)。

　　為了增加飛機發(fā)動機的使用壽命，西部大學(xué)研究小組在金屬部件上噴涂上熱障涂層。目的是控制表層的結(jié)構(gòu)，以增加其使用壽命和絕緣能力。熱障涂層通過熱噴涂工藝，即使用等離子體流，將陶瓷粉末在非常高的溫度（7000-8000℃）噴到表面。陶瓷顆粒熔化，并轟擊表面形成一個約半毫米厚保護(hù)層。

　　陶瓷粉末是基礎(chǔ)，研究人員也嘗試了添加塑料以產(chǎn)生孔洞，使材料更有彈性。陶瓷層由于溫度的變化而產(chǎn)生應(yīng)力，材料交替地擴張和收縮。所以使該層具有彈性變得極為重要。在過去幾年里研究人員一直專注于進(jìn)一步細(xì)化微觀組織，使熱障涂層更適用于工業(yè)應(yīng)用。

　　研究人員測試了由納米顆粒組成的涂層的作用效果。粒子很細(xì)不能夠直接噴到表面上，只能先將粉末與液體混合，然后才能噴涂。這被稱為懸浮等離子噴涂。

　　研究人員對新涂層進(jìn)行了上千次的熱沖擊測試以模擬飛機發(fā)動機溫度的變化。結(jié)果表明，新的涂層與傳統(tǒng)涂層相比，使用壽命至少是其三倍，而且熱傳遞更少。

　　使用這種涂層之后，飛機發(fā)動機不需要經(jīng)常進(jìn)行昂貴耗時的服務(wù)，使用周期延長，這節(jié)省了飛機制造業(yè)的資金。這項新技術(shù)成本也明顯低于傳統(tǒng)技術(shù)，意味著更多的企業(yè)將能夠購買設(shè)備。

　　研究人員需要解決的最重要的問題之一，是如何監(jiān)控涂層的結(jié)構(gòu)隨著時間的推移發(fā)生的變化，以及研究層內(nèi)微觀結(jié)構(gòu)的工作機理。傳統(tǒng)涂層看起來就像層層相疊的三明治。這種新方法創(chuàng)建的涂層更靈活，更容易監(jiān)控。而且可以粘附于金屬表面，不管表面是否完全光滑。這項研究由西部大學(xué)與GKN航空航天公司以及西門子工業(yè)合作開展。（中國航空工業(yè)發(fā)展中心 胡燕萍）