中國(guó)粉體網(wǎng)訊  多氟多化工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“多氟多”）1月14日接待來(lái)訪調(diào)研者時(shí)表示：公司六氟磷酸鋰2017年銷(xiāo)量約占國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的三分之一。預(yù)計(jì)2018年的產(chǎn)銷(xiāo)量將有所增長(zhǎng)。下游客戶(hù)主要有比亞迪、杉杉股份、國(guó)泰華榮、新宙邦、珠海賽緯、韓國(guó)LG等。

據(jù)介紹，目前，多氟多生產(chǎn)的冰晶石、氟化鋁、六氟磷酸鋰等主要產(chǎn)品的生產(chǎn)能力均居行業(yè)前列。公司傳統(tǒng)氟化鹽（氟化鋁、冰晶石）生產(chǎn)能力約為28萬(wàn)噸，約占全球產(chǎn)能的13％，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的20％；2017年6月設(shè)立寧夏盈氟金和科技有限公司后總產(chǎn)能增至39萬(wàn)噸／年。六氟磷酸鋰產(chǎn)品產(chǎn)能為4，000噸／年，約占全球同類(lèi)產(chǎn)品產(chǎn)能的25％。公司能夠發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)確保成本領(lǐng)先地位，同時(shí)，公司所采用的氟硅酸鈉法制冰晶石、無(wú)水氟化鋁等先進(jìn)生產(chǎn)工藝，不但保證了產(chǎn)品質(zhì)量，也可有效減少氫氟酸等原材料的使用量，進(jìn)一步放大了公司成本優(yōu)勢(shì)。

鋰電池生產(chǎn)所需的主要原材料是錳酸鋰、三元材料、石墨、鋁塑膜、電解液、隔膜等，除鋁塑膜需要進(jìn)口外，其他均在國(guó)內(nèi)即可購(gòu)買(mǎi)；多氟多有長(zhǎng)期供應(yīng)合作伙伴，原材料供應(yīng)充足。

為抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，公司不斷擴(kuò)充鋰離子電池的產(chǎn)能。公司2014至2016年度以及2017鋰離子電池的產(chǎn)能利用率分別為41％、71％、81％以及98％，產(chǎn)能利用率持續(xù)提升。

多氟多表示：全固態(tài)電池技術(shù)是創(chuàng)新電池技術(shù)。全固態(tài)電池技術(shù)可以解決安全性、能量密度以及特殊功能等需求。公司已開(kāi)始研發(fā)該技術(shù)。

公司生產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池是三元軟包電池，相比于目前國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)普遍使用的磷酸鐵鋰電池而言，質(zhì)量更小，能量密度更大，更適合于乘用車(chē)使用。公司的技術(shù)儲(chǔ)備與自身產(chǎn)品的面向新能源乘用車(chē)的市場(chǎng)定位吻合。

據(jù)介紹，2015年7月，多氟多通過(guò)受讓邢臺(tái)縣龍岡投資有限公司持有的紅星汽車(chē)62．09％的股權(quán)。同時(shí)，公司通過(guò)貨幣出資對(duì)紅星汽車(chē)增資，增資后公司持有紅星汽車(chē)85．29％的股權(quán)。通過(guò)收購(gòu)紅星汽車(chē)，公司具備生產(chǎn)新能源車(chē)、卡車(chē)、SUP、MPV、面包車(chē)和微型車(chē)的生產(chǎn)能力。目前，公司已經(jīng)有多款汽車(chē)產(chǎn)品入選工業(yè)和信息化部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，2017年紅星汽車(chē)銷(xiāo)售車(chē)2000臺(tái)。

對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展格局，多氟多認(rèn)為，就國(guó)內(nèi)情況而言，由于市場(chǎng)興起較晚，參與企業(yè)較少，領(lǐng)先企業(yè)實(shí)力較為突出，使得新能源乘用車(chē)市場(chǎng)集中度較高，純電動(dòng)乘用車(chē)中北汽、吉利、比亞迪和眾泰的占比較大，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)中比亞迪和上汽占比較高。2017年，隨著積分制等扶持政策逐步落地，成為新能源汽車(chē)發(fā)展新的推動(dòng)力，預(yù)計(jì)將對(duì)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生重大影響。預(yù)計(jì)2018年可能迎來(lái)合資品牌、新進(jìn)入車(chē)企新能源車(chē)型的推出、自主品牌更新迭代車(chē)型的集中放量，隨著進(jìn)入企業(yè)和車(chē)型的增多，將會(huì)打破現(xiàn)有的寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局。