中國(guó)粉體網(wǎng)訊 隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了兵家必爭(zhēng)之地，像是特斯拉這種新能源領(lǐng)軍企業(yè)就不用說(shuō)了，就連早已放棄自主電動(dòng)車研發(fā)的蘋(píng)果也卷入了這場(chǎng)大潮中。今天就有外媒報(bào)道，蘋(píng)果正在和開(kāi)采鈷礦的礦場(chǎng)公司談判，以此尋求鈷礦的長(zhǎng)期供應(yīng)，不過(guò)蘋(píng)果為的可能是“自保”，而不是要和其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
消息來(lái)自彭博社，他們?cè)槿耸客嘎�，蘋(píng)果現(xiàn)在只能夠依靠其他電池制造商來(lái)保證自己的鋰電池供應(yīng)，但是現(xiàn)在鈷礦作為鋰電池的重要原料正處于短缺之中，這促使蘋(píng)果采取了行動(dòng)�，F(xiàn)在他們正在和礦場(chǎng)公司談判，雙方可能會(huì)對(duì)一筆高達(dá)數(shù)千噸、時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5年的鈷礦供應(yīng)合同達(dá)成一致。不過(guò)該人士也表示，雙方的談判已經(jīng)持續(xù)了一年多，現(xiàn)在可能已經(jīng)陷入僵局。
從整個(gè)鈷原料流向來(lái)看，全世界25%的鈷資源用在了鋰電池制造上，40%用于充電電池的制造上。在充電電池中，鈷酸鋰和氧化亞鈷等材料是必需品。而在鋰電池中，鈷作為正極能夠提供高能量密度、更好的環(huán)保性、穩(wěn)定性等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，所以顯得尤為關(guān)鍵。
彭博社表示，因?yàn)?iPhone、iPad 等產(chǎn)品的成功，現(xiàn)在蘋(píng)果已經(jīng)成為了全世界最大的鈷礦消耗方，一塊 iPhone 的電池就需要8g 精煉鈷。但是因?yàn)殡妱?dòng)汽車的崛起，過(guò)去一年半時(shí)間內(nèi)，精煉鈷的價(jià)格翻了3倍，達(dá)到了8萬(wàn)美元一噸，因?yàn)橐惠v電動(dòng)車對(duì)于鈷的需求是一臺(tái) iPhone 的1000倍。
電動(dòng)車行業(yè)顯然讓蘋(píng)果感受到了威脅，這是他們希望主動(dòng)掌控鈷礦資源的原因，畢竟現(xiàn)在特斯拉、寶馬、大眾等汽車廠商都已經(jīng)爭(zhēng)相和鈷礦廠簽訂了供應(yīng)合約，即使三星 SDI 也不例外。
目前，蘋(píng)果的鋰電池供應(yīng)商多達(dá)數(shù)十家，包括中國(guó)的德賽電池、ATL、新普科技，韓國(guó)的三星 SDI 和 LG Chem，還有日本的村田制作所等公司。不過(guò)去年曾有人權(quán)組織稱，鈷礦資源豐富的剛果出現(xiàn)了童工開(kāi)采的情況，而這些鈷礦后來(lái)被三星、蘋(píng)果等公司買走了。而蘋(píng)果后來(lái)公布了鈷原料供應(yīng)商，表示不會(huì)使用這種非法渠道獲得的鈷礦。
