中國粉體網(wǎng)訊 近日，防護(hù)和船舶涂料領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者PPG與全球質(zhì)量保證和風(fēng)險管理公司DNV GL簽署了一項合作協(xié)議，重點是使用DNV GL下一代船體分析方法的運營數(shù)據(jù)分析。
為了應(yīng)對船體和螺旋槳性能較差的挑戰(zhàn)，PPG和DNV GL將共同收集數(shù)據(jù)并應(yīng)用DNVGL的方法學(xué)，為PPG進(jìn)一步開發(fā)創(chuàng)新型涂料解決方案作出貢獻(xiàn)。
根據(jù)國際海事組織公布的數(shù)據(jù)，世界上約十分之一的燃料消耗可以歸因于船體和螺旋槳的性能不佳。據(jù)估計，這將使業(yè)主每年增加300億美元的燃料成本，占所有人造碳排放量的0.3%。
2017年發(fā)布的ISO 19030標(biāo)準(zhǔn)定義了一套性能指標(biāo)，用于船體和螺旋槳的維護(hù)、維修和改裝以提高操作性能。
PPG全球海洋涂料總監(jiān)Tom Molenda表示，“DNV GL和PPG已經(jīng)確定了超越ISO 19030的標(biāo)準(zhǔn)的市場需求，并共同制定未來要求和解決方案，以實現(xiàn)最佳船舶性能的共同愿景。我們的目標(biāo)是提高多個作業(yè)剖面的船體效率并優(yōu)化船舶性能�！�
DNV GL高級研究工程師Jason Stefanatos解釋說，隨著越來越多的業(yè)主投資更復(fù)雜的傳感器，工具和系統(tǒng)收集運營數(shù)據(jù)，隨著時間的推移性能可以測量更準(zhǔn)確。“通過應(yīng)用DNV GL在船體降解和運營數(shù)據(jù)分析工具方面的專業(yè)知識，PPG將能夠更好地、透明地展示其涂層解決方案的影響”，Jason Stefanatos指出，DNV GL的車隊性能管理平臺ECO Insight也提供了方法論和數(shù)據(jù)分析工具。“ECO Insight平臺提供有關(guān)航程，船只，船體，發(fā)動機(jī)，燃料，天氣，貨物等變量的性能信息，”他解釋說�！耙驗槲覀兛梢垣@得來自1,900多艘船舶的實時船舶性能數(shù)據(jù)，我們相信與PPG的合作可以被船東和運營商用來優(yōu)化船體性能�！保ㄖ袊垠w網(wǎng)編輯整理/胡一）
