中國(guó)粉體網(wǎng)訊 2018年以來(lái)，截至目前，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，推動(dòng)我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口較快增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，上半年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值14.12萬(wàn)億元人民幣，比去年同期(下同)增長(zhǎng)7.9%。其中，出口7.51萬(wàn)億元人民幣，增長(zhǎng)4.9%;進(jìn)口6.61萬(wàn)億元，增長(zhǎng)11.5%;貿(mào)易順差9013.2億元，收窄26.7%。
回暖的貿(mào)易帶動(dòng)了集裝箱行業(yè)的發(fā)展，2017年1-12月全國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量累計(jì)為10348.4萬(wàn)立方米，我國(guó)集裝箱產(chǎn)量與貿(mào)易景氣程度呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。
從企業(yè)分布來(lái)看，我國(guó)集裝箱行業(yè)集中度較高，CR4達(dá)到86%，其中中集集團(tuán)占據(jù)市場(chǎng)近50%的市場(chǎng)份額。
隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷變化以及集裝箱技術(shù)的日趨完善，未來(lái)對(duì)于集裝箱的需求也將變得多樣化、復(fù)雜化。目前來(lái)看，行業(yè)將呈現(xiàn)以下幾大趨勢(shì)：
1)智能化。集裝箱的信息化是影響現(xiàn)代物流的一個(gè)關(guān)鍵因素。目前，集裝箱的信息化主要通過射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)等傳感技術(shù)、控制技術(shù)、2G/3G通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)信息技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)全球環(huán)境下全供應(yīng)鏈的信息實(shí)時(shí)與透明，以及全供應(yīng)鏈下的集裝箱遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、跟蹤與管理。
2)多式聯(lián)運(yùn)。目前世界集裝箱運(yùn)輸仍以單一的運(yùn)輸模式為主，海陸空之間的銜接不夠緊密。未來(lái)集裝箱技術(shù)的不斷進(jìn)步會(huì)為各種運(yùn)輸途徑相互銜接提供更為便利的條件。
3)環(huán)�；Ｔ诃h(huán)保的政策的壓力之下，中國(guó)的集裝箱產(chǎn)業(yè)正面臨著向水性化涂裝的轉(zhuǎn)變。不過，我國(guó)當(dāng)下使用水性涂料的集裝箱僅占全球集裝箱總數(shù)的約3.5%，成本沖擊成為了集裝箱產(chǎn)業(yè)要面臨的一大“難題”。
中國(guó)集裝箱用水性涂料行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展
自20世紀(jì)80年代在我國(guó)創(chuàng)建以來(lái)，集裝箱制造業(yè)經(jīng)過了30多年的發(fā)展，已經(jīng)成為成熟的產(chǎn)業(yè)，于1993年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量世界第一，并將此殊榮保持至今，創(chuàng)造了三個(gè)世界第一，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。
每年有250萬(wàn)~300萬(wàn)TEU的新造集裝箱的需求量，需要涂料量為18~22萬(wàn)t。水性集裝箱涂料經(jīng)過了近10年的發(fā)展，在保證長(zhǎng)期性的前提下，施工性能有了明顯的提高，成本有了大幅的降低。
2017年4月1日，中國(guó)集裝箱制造企業(yè)全面使用水性涂料涂裝。未來(lái)，集裝箱行業(yè)發(fā)展的主旋律將圍繞“環(huán)�！薄坝透乃薄敖y(tǒng)一行動(dòng)”全面展開。未來(lái)幾年水性集裝箱涂料行業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)有比較大的更新需求。
同時(shí)，雖然是僅僅集裝箱行業(yè)的轉(zhuǎn)變，但是必然會(huì)引發(fā)一個(gè)行業(yè)的大轉(zhuǎn)型，整個(gè)重防腐行業(yè)水性化進(jìn)程將會(huì)加快，除了個(gè)別不能使用水性涂料的行業(yè)、產(chǎn)業(yè)以外，大部分都會(huì)向水性化方向發(fā)展。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/三昧）
