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一、價(jià)格走勢

根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示：10月鈷價(jià)暴跌。截止10月31日，鈷市報(bào)價(jià)428375.00元/噸，較10月1日鈷價(jià)487375.00元/噸下跌59000元/噸，10月跌幅12.11%，10月鈷市行情低迷，鈷價(jià)跌幅僅次于6月跌幅，達(dá)年內(nèi)第二大跌幅。

二、行情分析

產(chǎn)品方面

從上圖可以看出，10月國內(nèi)金屬鈷市場均價(jià)大幅下跌。10月跌幅達(dá)12.11%，跌幅僅次于6月份鈷價(jià)跌幅。6月份由于新能源汽車補(bǔ)貼新政的實(shí)施，導(dǎo)致鈷價(jià)暴跌，10月跌幅僅次于6月，實(shí)際成交價(jià)達(dá)年內(nèi)新低，10月全球宏觀環(huán)境惡化，鈷市需求低迷，2018年鈷市供給大幅增加，鈷市處于供過于求狀態(tài)，鈷價(jià)實(shí)際成交價(jià)大幅下跌。

產(chǎn)業(yè)鏈方面

2018年9月中國硫酸鈷產(chǎn)量2,165金屬噸，環(huán)比上漲21%。自7月以來，正極材料廠需求逐步爬坡，前期因環(huán)保以及需求低迷等原因停產(chǎn)及降低開工率的廠商逐步恢復(fù)生產(chǎn)供應(yīng)，硫酸鈷行業(yè)供應(yīng)量逐月攀升。國內(nèi)鈷鹽產(chǎn)量增加，對(duì)鈷需求上漲，鈷價(jià)上漲起利好作用。

2018年前9個(gè)月，嘉能可鈷產(chǎn)量為2.85萬噸，同比增長44%，該公司位于剛果民主共和國的卡丹加(Katanga)加強(qiáng)了電池金屬生產(chǎn)，鈷產(chǎn)量大幅增加。國際鈷產(chǎn)量的增速大于需求增速，鈷價(jià)上漲失去動(dòng)力。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

從上圖可以看出，2018年新能源汽車行業(yè)跌宕起伏，并在6月份經(jīng)歷了行業(yè)的低谷，原因主要是國家政策的變化。但7月份之后，新能源汽車行業(yè)明顯回暖，產(chǎn)銷量在9月份達(dá)到歷史新高。雖然增長速率較上半年有大幅下滑，但不管是環(huán)比還是同比，新能源汽車行業(yè)都能保持穩(wěn)定的增長。新能源汽車行業(yè)穩(wěn)定的增長，為鈷市提供了基本的需求，為鈷價(jià)的穩(wěn)定起到了最重要的支撐作用。

在股市表現(xiàn)中，新能源汽車行業(yè)10月份大幅下跌，但主要原因是汽車行業(yè)在9月份表現(xiàn)低迷，大幅下跌，影響了新能源汽車的表現(xiàn)。但新能源汽車的基本面仍然健康，不會(huì)出現(xiàn)崩盤現(xiàn)象，鈷市也不會(huì)出現(xiàn)崩盤趨勢。

三、后市展望

綜上所述，10月新能源汽車市場鈷需求增加，在需求市場上對(duì)鈷價(jià)產(chǎn)生利好，3C電池18年產(chǎn)銷量大幅減少，全球鈷市需求下降；但供給方面，鈷市供給增速遠(yuǎn)大于鈷市需求增速，鈷市上漲動(dòng)力不足。

生意社數(shù)據(jù)分析師白家新認(rèn)為，10月鈷價(jià)下跌，是由于鈷市供給增速大于需求增速，鈷價(jià)上漲失去動(dòng)力。但隨著9月份以來新能源汽車行業(yè)的增長，鈷鹽產(chǎn)量的大幅增加，鈷市需求的總量會(huì)有所回暖，讓鈷價(jià)反彈的可能性增加，國際市場MB鈷價(jià)的上漲為國內(nèi)鈷價(jià)的回暖提供了上漲的動(dòng)力。預(yù)期后市鈷價(jià)震蕩調(diào)整，或在11月小幅回暖。（中國粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜）