中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)外媒報(bào)道，韓國電池生產(chǎn)商SK Innovation正打算進(jìn)入中國電池回收市場。上個月，該公司決定在江蘇省建一家電動汽車（EV）電池隔膜工廠，計(jì)劃將專注于與中國合作伙伴一起擴(kuò)大其電池市場，預(yù)計(jì)從2020年開始，中國電動汽車電池更換量將大幅上漲。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)?shù)貢r間11月28日，SK Innovation公司將參加11月29日在天津市舉行的有關(guān)電池回收的會議，而且其是唯一一家參加會議的韓國電動汽車電池公司。在會議室，SK Innovation公司的研究人員將介紹其廢電池陰極回收技術(shù)。

SK Innovation公司的一名工作人員表示：“還有70％至80％甚至更多剩余價(jià)值的電池可以重新用作儲能設(shè)備（ESS），但是因性能低而無法重新利用的電池，我們可以從中提取鋰、鈷和猛等稀有金屬，再將它們用于生產(chǎn)電動汽車電池。”

行業(yè)觀察人士表示， SK Innovation參與此次會議是其進(jìn)軍中國廢舊電池回收市場的第一步，預(yù)計(jì)未來中國廢舊電池回收市場將迅速擴(kuò)張。中國電池工業(yè)協(xié)會（China Battery Association）估計(jì)，到2020年廢舊電池回收行業(yè)市值將達(dá)65億人民幣（1．575萬億韓元）。

中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）是一家專門研究汽車技術(shù)的政府研究機(jī)構(gòu)，其估計(jì)到2020年中國廢舊電池?cái)?shù)量將達(dá)到20萬噸，2025年將達(dá)到35萬噸。為解決此問題，中國政府在今年9月份公布了第一批廢舊電池回收公司白名單，但是寧德時代（CATL）和比亞迪（BYD）等電動汽車電池制造商并未列入該名單。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/初末）