中國粉體網(wǎng)訊  PPG美國工業(yè)涂料副總裁Kevin Braun在東部涂料展做了一場“涂料行業(yè)的主要發(fā)展趨勢及其對未來涂料行業(yè)的影響”的報告，Kevin Braun認(rèn)為數(shù)字化和移動化的未來是制造業(yè)和信息業(yè)的主要趨勢。

他首先概述了過去幾個世紀(jì)工業(yè)化的變化。1800年，第一次工業(yè)革命是水和蒸汽等機械化和動力創(chuàng)造的。在20世紀(jì)初，我們看到了大規(guī)模生產(chǎn)，裝配線和電力等。到了20世紀(jì)70年代，我們開始討論研究機器人和自動化，大約2015年是最新的工業(yè)革命，我們看到了網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)——機器現(xiàn)完全可以自己運行和反應(yīng)，”布勞恩說�！斑@種變化的速度與我們以以前從未見過�！�

值得注意的一個領(lǐng)域是數(shù)字化和使用數(shù)據(jù)來改變企業(yè)的運營方式。布勞恩說：“數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在獲取數(shù)據(jù)，并找出如何利用數(shù)據(jù)來推動業(yè)務(wù)發(fā)展，這就是你如何獲取所有信息并展示它如何幫助客戶。例如，Domino讓客戶可以在任何設(shè)備上訂購比薩餅，并存儲以前所有的訂單�？ㄌ乇死蘸蚒ptake合作，Uptake可以當(dāng)設(shè)備退役，獲取設(shè)備的數(shù)據(jù)，并創(chuàng)建一個預(yù)防性維護計劃。涂料行業(yè)將能夠觀察涂層何時被應(yīng)用,并查看性能�！�

布勞恩還把未來的流動性作為一個首要主題。他指出:“在未來的移動領(lǐng)域，將產(chǎn)品或人員從一個地點轉(zhuǎn)移到另一個地點，將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，這將從根本上改變交通。主要有五種力量:電氣化繼續(xù)獲得動力;移動即服務(wù)——Uber和Lyft、自治、連接并獲取所有這些數(shù)據(jù)點;以及輕量化，使用鋁和鎂等新材料，這對涂料構(gòu)成了挑戰(zhàn)�！�

例如，布勞恩認(rèn)為，轉(zhuǎn)向自動駕駛汽車只是時間問題。布勞恩繼續(xù)說道:“我們看到自動駕駛汽車的出現(xiàn)有多快，取決于它的破壞程度是高還是低�！薄昂苊黠@，我們是司機助理。按照逐步推進的設(shè)想，到2030年，50%的汽車將實現(xiàn)高度自動駕駛，15%實現(xiàn)全自動駕駛。這取決于個人和共享所有權(quán)。我們的下一代對擁有汽車的看法不同�！绷硪粋�因素將是誰在推動這種變化，以及它是否是特斯拉(Tesla)、谷歌、蘋果(Apple)、Waymo的優(yōu)步(Uber)等顛覆性技術(shù)公司旗下的傳統(tǒng)汽車制造商。

涂料與未來

涂料和涂料公司如何適應(yīng)這些巨大的趨勢呢?保護環(huán)境被視為越來越重要。布勞恩說：“幾代人都在努力保護環(huán)境。我們看到，低揮發(fā)性有機化合物、低致死率、減少用水量和干燥時間的勢頭非常強勁。”布勞恩指出，在自動駕駛汽車領(lǐng)域，油漆和涂料公司正在做大量工作。

布勞恩在報告指出對于自動駕駛汽車，我們被要求研究以前從未被要求使用的涂層，現(xiàn)在汽車上到處都是傳感器，傳感器需要防護涂層。我們看到今天電子產(chǎn)品對汽車涂料的需求及要求更高，如柔軟的觸感、防指紋和防眩光涂料。涂料企業(yè)必須做的不僅僅是防止腐蝕和增加顏色。導(dǎo)電涂料可以儲存和轉(zhuǎn)移鋰離子電池中的電變化；功能涂層可以提高客艙或傳動系統(tǒng)的加熱效率。卡車和高速公路設(shè)備可能全部采用電動，而自動駕駛卡車可能成為貨運的未來。

關(guān)于自動駕駛汽車涂料

PPG工業(yè)公司正在研發(fā)一種油漆

“從油漆的角度來看，自動駕駛汽車提出了一些重大問題”當(dāng)亨利•福特(Henry Ford)20世紀(jì)的革命性創(chuàng)舉使T型車實現(xiàn)量產(chǎn)時，他們生產(chǎn)的汽車只有一種顏色：黑色。之后，為了滿足買家的口味，汽車制造商把車漆成了幾乎所有可以想象得到的顏色�，F(xiàn)在，汽車行業(yè)又一次聚焦最初那個顏色，以解決自動駕駛汽車的一個危險盲點：它們看不清黑色。

深顏色會吸光，這意味著自動駕駛汽車的導(dǎo)航激光不會被黑色車反射回來——或者說探測不到黑色車。對于傳統(tǒng)油漆生產(chǎn)商來說，這是一個潛在的商機。全球最大的汽車涂料生產(chǎn)商PPG工業(yè)公司(PPG Industries Inc.)正在研發(fā)一種油漆，它會使激光器發(fā)出的近紅外光穿過黑色汽車的外涂層，并從反光底層上反射回來——讓傳感器能探測到它。PPG是從紫茄子那里得到了這個靈感，田間種植的茄子正是因為擁有這種生物特性，果實在炎熱的天氣里才不至于過熱。

挑戰(zhàn)還是商機

解決無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域最棘手的難題之一，對它們來說將意味著巨大的商機，而且就算是在道路上行駛的機動車數(shù)量有可能減少，對其產(chǎn)品的需求也仍然會持續(xù)。然而，這不僅僅是未來汽車面臨的挑戰(zhàn)。已經(jīng)具有自動泊車、踩剎車、避開障礙物和找到正確車道等功能的汽車，依靠的是隱藏在保險杠和側(cè)板中的壓力傳感器和變送器。艾仕得涂料系統(tǒng)有限公司(Axalta Coatings Systems Ltd.)的首席技術(shù)官巴里•斯奈德(Barry Snyder)說，油漆和涂料會干擾或改善這些傳感器的性能，“從油漆的角度來看，自動駕駛汽車提出了一些重大問題，”他說，“不過，當(dāng)今用于智能汽車的技術(shù)已經(jīng)給我們提出了需要應(yīng)對的挑戰(zhàn)�！�

再者，自動駕駛汽車普及會鼓勵大家更多地使用共乘服務(wù)，并可能導(dǎo)致新車銷售減少，這會給油漆生產(chǎn)商構(gòu)成諸多威脅。自動駕駛技術(shù)消除了駕駛中的人為錯誤，應(yīng)該會導(dǎo)致事故減少，這也意味著汽車修理店的油漆銷售量會下降。艾仕得面臨的風(fēng)險尤其大，因為汽車涂料銷售在該公司總收入中的占比超過80%。

不過，油漆生產(chǎn)商有充分的理由保持樂觀：PPG的首席技術(shù)官戴維•貝姆(David Bem)說，自動駕駛汽車對油漆、密封膠和其他涂料的需求可能是目前汽車需求量的兩倍。如果電動發(fā)動機受到自動駕駛汽車的青睞，涂料需求的增幅將超過9倍，他說：“即使因為大家都在拼車出行，汽車產(chǎn)量會縮水，但涂料需求仍然會增長。可噴涂表面面積將出現(xiàn)大幅度增加，而且對我們而言，需要提供的涂料品種會有很大的不同。”

這主要是因為電動車需要的巨型電池組——通常一輛電動車可能會配備一個裝有數(shù)千塊小電池的金屬盒，其占據(jù)了車底盤左右車輪和前后車軸之間的空間——每個部件都需要厚厚的特殊涂層。有些涂層是為了防止電池過熱，另一些是防潮和防腐�？傮w而言，每輛電動車可能需要超過1000平方米的涂層，而目前傳統(tǒng)汽車的涂層面積約為70平方米。

多種技術(shù)研發(fā)

PPG還在開發(fā)一種可應(yīng)用于自動駕駛汽車的條形碼，其顏色無法被肉眼識別，但可以被另一輛車掃描，從而獲取生產(chǎn)商和型號信息，以及制動距離等性能數(shù)據(jù)。這項技術(shù)也可以用于路牌和其他道路結(jié)構(gòu)，以幫助無人駕駛車輛導(dǎo)航。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)機器人研究所(Robotics Institute)的首席工程科學(xué)家克里斯托夫•默茨(Christoph Mertz)表示，盡管大多數(shù)自動駕駛汽車的通信都是通過無線電信號進行的，但是條形碼是一種強大的系統(tǒng)，作為一個備選方案來使用會非常受歡迎�！坝袀浞莘桨缚偸呛玫�，特別是對自動駕駛汽車而言。因為一旦出現(xiàn)了錯誤就可能是致命的，”他說，“只要是想傳遞信息，最好都能以多種方式傳遞出去�！�

艾仕得的斯奈德說，一些解決方案會產(chǎn)生其他需要解決的問題。如果車輛涂上自清潔涂層以保持傳感器清潔，修補漆也就無法粘附到車身表面，從而使修復(fù)更具挑戰(zhàn)性。而這對于涂料公司來說再好不過了，他們能順勢推出一種新的劃痕修補涂料。

“如何做出一種不會粘上污物但可以重新噴漆的新涂料呢？”斯奈德問道，“這就是我們這種公司賴以生存的法寶。”

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/江岸）

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