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            3家國外企業(yè)紛紛宣布在固態(tài)電池領域取得新突破


            來源:高工鋰電

            [導讀]  固態(tài)電池作為下一代鋰電技術的制高點,當下國際車企和電池企業(yè)都在緊鑼密鼓地布局,并不斷取得新突破。

            近日,Solid Power、Quantum Scape、豐田這3家國外企業(yè)紛紛宣布在固態(tài)電池領域取得新突破,并公布其最新生產(chǎn)或量產(chǎn)計劃。


            在電池技術上,在能量密度、快充、續(xù)航等方面已有所突破;裝車配套上,Solid Power正與多家汽車制造商接洽,Quantum Scape或“綁定”大眾。


            時間進程上,他們將在2021/2022年進入試制或投入市場階段,在2025年前后實現(xiàn)量產(chǎn)。


            在資金環(huán)節(jié),Solid Power、Quantum Scape均獲得資本青睞,其中大眾投資的Quantum Scape已上市,日本政府也可能砸數(shù)千億日元資助日企研發(fā)固態(tài)電池。


            固態(tài)電池作為下一代鋰電技術的制高點,當下國際車企和電池企業(yè)都在緊鑼密鼓地布局,并不斷取得新突破。


            高工鋰電獲悉,2020年以來,輝能、衛(wèi)藍、SES、三星SDI、Solid Power、Quantum Scape等國內外固態(tài)電池企業(yè)不斷實現(xiàn)技術突破,并在產(chǎn)能規(guī)劃、裝車配套及融資等多領域加速布局,提前搶占固態(tài)電池市場高地。


            Solid Power


            12月10日,美國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Solid Power表示,2022年初將開始測試用于汽車生產(chǎn)的固態(tài)電池。


            今年第二季度,Solid Power開始在其科羅拉多工廠的一條試點線生產(chǎn)電芯。首席執(zhí)行官道格·坎貝爾表示,其第一代電芯可容納的能量已經(jīng)比現(xiàn)今電動車中使用的鋰離子電池多出15%至20%。


            坎貝爾表示,Solid Power正與八家汽車制造商進行接洽,但要等到技術有進一步的進展時才能簽署供應合同。若與汽車公司達成了廣泛合作,固態(tài)電池量產(chǎn)的時間可能會提前到2025年。


            據(jù)悉,Solid Power已進行2600萬美元的股權融資,投資方包括福特、現(xiàn)代風投部門。福特已與Solid Power共同研發(fā)下一代電動汽車開發(fā)固態(tài)電池(ASSB),此外Solid Power還與寶馬達成了一份聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。


            今年10月,Solid Power宣布生產(chǎn)和交付其第一代2Ah全固態(tài)電池,能量密度達到320Wh/kg。Solid Power已與戰(zhàn)略合作伙伴進行了產(chǎn)品驗證,并證實具備規(guī)模量產(chǎn)的可能性,準備2021年投放市場,2026年應用于汽車領域。


            Quantum Scape


            12月8日,美國固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape公布了其最新固態(tài)電池性能數(shù)據(jù)。


            其體積能量密度超過每升1000Wh時,是目前特斯拉Model 3電池的4倍。它能提供380至500wh/kg的能量,當前特斯拉電池大約能提供260wh/kg的能量。


            充電與續(xù)航方面,可15分鐘內充滿80%的電量,800次充電后仍能保持80%以上的容量。它還能將電動汽車的續(xù)航里程提高80%,搭載在續(xù)航里程為300英里(482.8公里)甚至更遠續(xù)航的車輛上時,正常使用壽命將達到12年左右。


            該公司估計,建造第一家電池廠將耗資16億美元。這款新型的固態(tài)電池計劃在2024年下半年開始量產(chǎn)。


            值得一提的是,11月底,Quantum Scape在紐交所上市,其最大的股東是大眾汽車。今年6月,大眾對其追加2億美元(約合人民幣14.2億元)的投資。順理成章,大眾或將成為Quantum Scape固態(tài)電池的第一個主機廠客戶。


            豐田


            外媒消息,豐田將于2021年推出固態(tài)電池技術,以及搭載該電池的試制車。


            據(jù)悉,固態(tài)電池能量密度將是鋰離子電池的2-3倍,并且具備重量輕、壽命長、安全性高等特點。


            此外,可10分鐘充滿電,是當今鋰離子電池所需時間的三分之一;充電一次可行駛310英里(500公里),相同條件下是目前搭載鋰離子電池車輛的2倍。


            豐田表示,將在2025年正式量產(chǎn)首款搭載固態(tài)電池的汽車,且這種電池在使用30年之后依然能保持90%以上的性能。


            豐田早在2008年與英國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Ilika合作,于2017年開始研究固態(tài)電池,2019年初又與松下合資加速布局,目前在固態(tài)電池領域擁有超過1000項專利。


            豐田尚未在中國以外的地區(qū)推出全電動汽車。今年早些時候,豐田宣布了一款即將上市的新型全電動SUV,并表示這是他們電動汽車的“第一步”。


            (中國粉體網(wǎng)編輯整理/星屑)

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