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            創(chuàng)業(yè)板首家萬(wàn)億市值公司誕生,寧德時(shí)代市值首破10000億!


            來(lái)源:儲(chǔ)能之聲

            [導(dǎo)讀]  作為全球市值最高的動(dòng)力電池企業(yè),寧德時(shí)代登陸 A 股后的股價(jià)從未讓人失望。

            中國(guó)粉體網(wǎng)訊  5月31日,寧德時(shí)代開(kāi)盤(pán)快速上漲近5%,股價(jià)達(dá)429.9/股,總市值突破10000億元大關(guān)。這與其2018年6月上市時(shí)的655億相比,上漲近15倍。


            截至發(fā)稿,寧德時(shí)代股價(jià)略有回落,但總市值仍在萬(wàn)億關(guān)口附近。


            作為全球市值最高的動(dòng)力電池企業(yè),寧德時(shí)代登陸 A 股后的股價(jià)從未讓人失望。上市當(dāng)年和 2019 年股價(jià)漲幅分別為 193.56% 和 44.45%。


            而進(jìn)入2020年之后,其股價(jià)更是在半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻倍。市值不斷創(chuàng)新高,不斷突破3000億,4000億,5000…大關(guān)。


            寧德時(shí)代市值持續(xù)高漲的背后是整個(gè)鋰電板塊的“騰飛”。


            鋰電池板塊行情從4月中旬啟動(dòng),已累計(jì)上漲一個(gè)月有余。統(tǒng)計(jì)顯示,4月14日至今天30個(gè)交易日,共有11只鋰電池概念股累計(jì)上漲50%以上。


            事實(shí)上,自創(chuàng)辦以來(lái),寧德時(shí)代一直以黑馬之姿快速成長(zhǎng)。過(guò)去十年,憑借一己之力重塑了全球車用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局,連續(xù)四年蟬聯(lián)全球銷量冠軍。強(qiáng)者恒強(qiáng)是業(yè)內(nèi)對(duì)于寧德時(shí)代的共識(shí)。目前來(lái)看,在動(dòng)力電池這條賽道上,寧德時(shí)代早已將對(duì)手甩在了身后。


            不過(guò),這并不意味著高枕無(wú)憂。


            隨著補(bǔ)貼退坡,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正在逐漸告別高速增長(zhǎng)的紅利期,并罕見(jiàn)地于2019年出現(xiàn)了十年來(lái)首次下滑。與車市整體下行相伴隨的是政策的轉(zhuǎn)向。2019年6月,商務(wù)部公布《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(2019年版)》,明確與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)領(lǐng)域均向外資放開(kāi)。


            政策松綁后,不僅為松下、LG化學(xué)等動(dòng)力電池公司提供了回歸中國(guó)市場(chǎng)的契機(jī),也吸引了越來(lái)越多的車企在華自建設(shè)電池生產(chǎn)線。其中,大眾控股國(guó)軒高科以及戴姆勒與孚能科技的聯(lián)手均被視為國(guó)際車企正在進(jìn)軍中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)。而且比亞迪的“弗迪系”也上市在即,寧德時(shí)代一家獨(dú)大的格局并非不可撼動(dòng)。更重要的是,對(duì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力電池占有率近“半壁江山”的寧德時(shí)代而言,向上增長(zhǎng)的空間已十分有限,尋找下一戰(zhàn)場(chǎng)因此尤為迫切。


            與動(dòng)力電池互為一體兩面,互相促進(jìn)與依存的儲(chǔ)能成為寧德時(shí)代選擇的“突破口”。該公司在回答投資者提問(wèn)時(shí)明確表示,儲(chǔ)能未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模甚至可能超過(guò)動(dòng)力電池,可以用萬(wàn)億產(chǎn)值來(lái)衡量。


            興業(yè)證券的分析認(rèn)為,在動(dòng)力電池方面,寧德時(shí)代在行業(yè)上、下游均占據(jù)強(qiáng)勢(shì)地位,在電池主要原材料鈷、鋰、鎳端均有布局。由于儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池在電芯原材料方面基本相同,因此儲(chǔ)能電池也會(huì)受益于其動(dòng)力電池資源優(yōu)勢(shì)。


            與此同時(shí),動(dòng)力電池龐大的規(guī)模效應(yīng)也在帶動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)成本節(jié)節(jié)走低。


            正如寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾在全國(guó)兩會(huì)提案中所言,過(guò)去10年,鋰電池性能提高了3倍,成本下降了90%,在儲(chǔ)能領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用條件基本成熟。不過(guò),他還提到儲(chǔ)能大規(guī)模推廣還存在政策和標(biāo)準(zhǔn)上的眾多難題待解。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),這些難題未解決前,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)仍處于大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用階段的探索期。黎明前夜,寧德時(shí)代能否將儲(chǔ)能板塊打造成繼動(dòng)力電池之后的又一張“王牌”?


            (中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/山川)


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