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實(shí)驗(yàn)室簡介：
動(dòng)力電池國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室，擁有一支以長江學(xué)者、博士生導(dǎo)師、享受政府特殊津貼者、教授為首的科研團(tuán)隊(duì)，曾主持和參與了多項(xiàng)國家科技支撐計(jì)劃和863計(jì)劃項(xiàng)目、教育部、省級(jí)重大項(xiàng)目，在創(chuàng)新思維方面處于世界前沿，開發(fā)出有市場需求、有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、有較高技術(shù)含量的一系列新材料和產(chǎn)品。依托于王榮順教授帶領(lǐng)的課題組研制了系列新型鋰離子電池材料，如高安全動(dòng)力電池正極材料磷酸亞鐵鋰、三元材料、鈦酸鋰材料、高電壓鎳錳材料、低溫鋰離子動(dòng)力電池、鋰空氣電池、鋰硫電池及特殊電解液等。
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
研究團(tuán)隊(duì)從2002年開始鋰離子電池的研究，近年來發(fā)表論文百余篇、申請(qǐng)專利二十余項(xiàng)，申請(qǐng)科研經(jīng)費(fèi)千余萬元。獲教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)三項(xiàng)，吉林省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一項(xiàng)，國家發(fā)明銀牌獎(jiǎng)一項(xiàng)。
磷酸亞鐵鋰材料憑借其優(yōu)越的循環(huán)壽命和高度的安全性（該材料永不爆炸）被國際上認(rèn)為是最理想的動(dòng)力電池正極材料。東北師范大學(xué)研制的磷酸亞鐵鋰材料循環(huán)達(dá)5000次以上，研制的200AH磷酸亞鐵鋰動(dòng)力電池低溫技術(shù)也達(dá)到國際領(lǐng)先水平，通過采用低溫電解液，改進(jìn)負(fù)極表面SEI膜，改進(jìn)正極材料的導(dǎo)電性，改進(jìn)電池結(jié)構(gòu)等方面，徹底提高了電池的低溫性能，-40oC能夠發(fā)揮常溫容量的90%以上，該產(chǎn)品可用于寒冷地區(qū)電動(dòng)車用動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、緊急電源（UPS）等。
課題組研制的磷酸亞鐵鋰材料憑借其優(yōu)越的電化學(xué)性能，得到了國內(nèi)同行的認(rèn)可，被中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播、科技日?qǐng)?bào)、科技時(shí)報(bào)、新華網(wǎng)、中國科技部網(wǎng)等眾多媒體均對(duì)該材料進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道，國家政治局委員、國務(wù)委員劉延?xùn)|親自到實(shí)驗(yàn)室參觀指導(dǎo)。用該材料組裝的動(dòng)力電池與一汽客車有限公司合作研制的純電動(dòng)客車樣車已研制成功，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
磷酸亞鐵鋰材料已被列入國家科技部2009年國家科技支撐計(jì)劃支持項(xiàng)目、國家科技部2012年和2013年連續(xù)兩年863計(jì)劃支持。通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合在吉林省三年內(nèi)招商引資，建成 “營口航盛科技實(shí)業(yè)有限公司 ”， 年產(chǎn)磷酸亞鐵鋰材料1000噸；在“遼源市鴻圖紙業(yè)有限公司”建成年產(chǎn)4400萬平方米鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線；建成“吉林中聚新能源科技有限公司”，專業(yè)生產(chǎn)磷酸亞鐵鋰儲(chǔ)能電池。項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后將帶動(dòng)吉林省乃至我國新能源行業(yè)的快速發(fā)展。
研究方向：
1、電池材料
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
2、電池隔膜
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
主要開展：
（1）電池隔膜吸液性能研究；
（2）隔膜低熱收縮性能研究。
在合成高品質(zhì)PE隔膜技術(shù)基礎(chǔ)上，二次合成Al2O3/PE/Al2O3陶瓷復(fù)合隔膜，進(jìn)而提高電池隔膜的耐高溫性；通過表面處理提高隔膜的浸潤性，以滿足動(dòng)力電池對(duì)隔膜吸液性的要求。
3、電解液
1.針對(duì)電池安全及低溫性能，開發(fā)不燃有機(jī)電解液、阻燃電解液添加劑以及低溫電解液添加劑等方向；
2.針對(duì)鋰硫、鋰空等特殊電池及對(duì)高電壓材料對(duì)電解液的要求，開發(fā)相匹配的電解液。
不燃電解液：
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
4、低溫電池
通過對(duì)電池材料的技術(shù)改良，徹底解決了新能源汽車低溫運(yùn)行的世界難題，現(xiàn)有新能源汽車在北方寒冷地區(qū)，電池性能降低60%以上，造成汽車?yán)m(xù)航里程大幅縮減。我們研發(fā)的低溫動(dòng)力電池在-30oC比容量仍可維持常溫的90%以上！
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
5、鋰硫電池
采用商業(yè)化、低成本的硫粉作為原材料，分別通過：1.多孔碳及導(dǎo)電金屬氧化物與S復(fù)合；2.優(yōu)化電解液；3.表面包覆等方法抑制多硫化物的溶解，提高循環(huán)穩(wěn)定性。放電比容量目前可以達(dá)到1100mAH/g，循環(huán)100次之后依然能夠保持900mAH/g左右。2C倍率下容量能夠達(dá)700mAH/g以上。
6、鋰空氣電池
鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應(yīng)物的電池。放電產(chǎn)物為Li2O2，充電后Li2O2分解為Li+和O2。開路電壓為2.91V， 能量密度高達(dá)11400Wh kg-1。我們針對(duì)鋰空氣電池在電極和電解液方面存在的極化大，能量效率和倍率性能差等問題，通過借助和發(fā)揮過渡金屬氧化物的電催化性能，有效降低鋰空電池的充電電位，減小極化，從而提高能量轉(zhuǎn)化率和倍率性能。
7、全固態(tài)電池
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
四大實(shí)踐基地：
1、吉林省東師勁能科技有限公司：同時(shí)與加拿大魁北克水電研究院開展技術(shù)合作，共同開發(fā)全固態(tài)鋰電池，目前磷酸亞鐵鋰全固態(tài)鋰電池能量密度高達(dá)250Wh/kg。
2、營口航盛科技實(shí)業(yè)有限公司：產(chǎn)學(xué)研合作，共同開發(fā)和生產(chǎn)高比能量、高比功率鋰離子電池正極材料磷酸亞鐵鋰LiFePO4，一期規(guī)模為年產(chǎn)1000噸材料。
3、遼源鴻圖鋰電隔膜科技股份有限公司：引進(jìn)全套韓國設(shè)備，采用濕法生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池隔膜，校企合作研發(fā)了新一代耐高溫陶瓷隔膜，一期規(guī)模為年產(chǎn)2000萬平方米隔膜。
4、長春勁能科技集團(tuán)股份有限公司：產(chǎn)學(xué)研合作，致力于超低溫鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化，零下四十度能夠達(dá)到常溫比容量的90%以上，一期規(guī)模為建設(shè)年產(chǎn)2億安時(shí)超低溫動(dòng)力電池。
（圖片來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)）
文章來源：東北師范大學(xué)官網(wǎng)
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）
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