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1.全球鋰礦“搶購”大戰(zhàn)持續(xù)上演！

下游需求旺盛，行業(yè)產能不足的背景下，多家上市企業(yè)紛紛搶抓新能源汽車和儲能發(fā)展機會，近期均宣布跨界入局鋰礦。

紫金礦業(yè)已同意收購加拿大鋰鹽商Neo Lithium所有已發(fā)行股份，總對價約9.6億加元（約合49.6億人民幣）。后者的3Q項目資源量700噸LCE（碳酸鋰當量），儲量130萬噸LCE，未來年產能有望達到4萬噸電池級別碳酸鋰。

金圓股份公告，全資子公司金圓新能源擬以現金和發(fā)行上市公司股票方式收購鋰源礦業(yè)的60%股權。雙方約定，鋰源礦業(yè)采礦規(guī)模不低于8000噸/年碳酸鋰（當量），當超過8000噸/年時則繼續(xù)收購剩余40%股權。

鞍重股份公告，擬以自有資金收購強強投資持有的江西同安51%股權，交易完成后，項目預計年開采原礦約135萬噸，年產鋰精礦約30萬噸，折合碳酸鋰當量約2.3萬噸。

多家企業(yè)布局鋰礦資源的節(jié)奏，進一步印證鋰供給面臨緊缺，通過入股、收購、鎖定長單等方式部署鋰資源仍是未來市場主旋律。

“搶購”鋰礦的緊迫性在于，一方面，面向TWh時代，供應鏈有效供給將面臨巨大缺口，電池企業(yè)需提前防范資源斷供風險；另一方面，鋰電材料價格“瘋長”，電池企業(yè)需平抑供應鏈價格波動，實現核心原材料成本管控。

2. 采購4.2萬噸鎳，特斯拉簽下鎳原料大單！

日前，新喀里多尼亞的礦業(yè)公司Prony Resources宣布，特斯拉已經同意在數年時間內向其采購4.2萬噸鎳礦，Prony Resources成為特斯拉主要的鎳供應商。

全球鎳資源儲量十分豐富，在地球中儲量居于第五位，僅次于硅、氧、鐵和鎂。2020年，全球探明的鎳儲量達9400萬噸，同比增長5.6%，呈現上漲態(tài)勢。但是，鎳資源分布不均衡，多數集中在印尼、澳大利亞、巴西、俄羅斯、古巴和菲律賓等地區(qū)，這六大國家鎳儲量占比全球儲量近78%。

據悉，電池級硫酸鎳是生產三元前驅體的主要原材料之一。“鎳”在電池中的作用是提高能量密度，同等體積下的電池所含的電量也就越高，有效提升電動汽車的續(xù)航能力。

現階段，寧德時代、LG新能源、三星SDI、SKI、松下等中日韓頭部電池企業(yè)都已經開始量產供貨高鎳電池，相關技術路線靠向更高鎳比例的9系鎳電池，特斯拉、小鵬等車企相繼搭載，由此高鎳材料需求快速釋放，鎳元素也成為了新的發(fā)展方向。

3.京威股份擬建10GWh鋰電池項目

10月12日，京威股份發(fā)布公告稱，公司計劃投資建設10GWh鋰電池項目，鋰電池產品將應用于新能源車動力系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)。一期項目年產能為2GWh，投資額8億元，由全資子公司秦皇島威卡威汽車零部件有限公司作為投資主體，在秦皇島生產基地投資建設完成。 

京威股份成立于2002年，是一家中德合資的乘用車內外飾件系統(tǒng)綜合制造商和綜合服務商，產品為汽車內外裝飾件，涉及金屬件、塑料件以及基于這些材質的多種表面處理的產品。

京威股份表示，公司通過新主業(yè)鋰電池產品的發(fā)展，可同時帶動汽車鋁合金零部件的增長及電池模組、電池包新產品的擴充，實現公司整體規(guī)模的快速擴張，以達到綜合實力的整體提升。

作為一家汽車零部件制造商，京威股份投建鋰電池項目，表明其將涉足動力電池業(yè)務，向新能源領域轉型升級。

聯合動力的財務報表中。公司于2021年4月起對新能源汽車業(yè)務相關的資產、負債等進行內部重組，聯合動力將作為新能源汽車業(yè)務的獨立經營實體。

4.小米投資4大鋰電池企業(yè)，加碼鋰電池

近日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布《關于控股子公司贛鋒鋰電增資擴股事宜的進展公告》。公告顯示，湖北小米長江產業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）是贛鋒鋰電的第30大股東，認繳注冊資本7500萬元，持股比例3.5117%。

此前的7月30日，贛鋒鋰業(yè)曾發(fā)布公告稱，公司控股子公司贛鋒鋰電擬通過增資擴股方式引入產業(yè)投資方，擬吸收投資方小米產投、極目創(chuàng)投、安克創(chuàng)新、佳禾電聲等進行增資。

據了解，贛鋒鋰電是小米產投投資的第4家鋰電池企業(yè)，之前的3家分別是珠海冠宇、蜂巢能源、中航鋰電。

市場認為，小米投資動力電池企業(yè)，一方面，是瞄準了潛力賽道，旨在通過投資成長型企業(yè)獲得長期價值收益；另一方面，對于汽車行業(yè)而言，包括動力電池在內的核心零部件是構建完備的生態(tài)鏈的不可或缺的一環(huán)。

5.寧德時代與ELMS簽署協議，將為后者供應磷酸鐵鋰電池

10月14日，美國商用電動汽車制造商 Electric Last Mile Solutions, Inc.（以下簡稱ELMS）宣布已與寧德時代達成協議，后者將為其全電動商用車提供電池并確保產能，該協議將確保電池供應到2025年。

此外，雙方有望在美國的電池本土化方面進行合作。根據官方信息，寧德時代將為ELMS提供42千瓦時的磷酸鐵鋰電池，并采用寧德時代的CTP技術。

ELMS方面表示，磷酸鐵鋰電池具有高安全性和可靠性，以及長循環(huán)壽命；而CTP技術提高了電池組的系統(tǒng)能量密度，簡化生產并減少成本。該公司副首席財務官兼財務主管Rob Song表示，此舉讓公司在極具挑戰(zhàn)性的供應環(huán)境中確保電池供應。

6.鎖定關鍵材料，廈鎢新能源與格林美簽訂長單

10月18日，格林美發(fā)布公告稱，公司全資子公司荊門格林美與廈門廈鎢新能源材料股份有限公司于近日簽署三元前驅體與四氧化三鈷戰(zhàn)略供應合作框架協議。

根據協議，自協議簽署之日至2023年12月31日，荊門格林美預計將向廈鎢新能源供應三元前驅體產品約為15,000-35,000噸/年，四氧化三鈷產品約為5,000-15,000噸/年，雙方在產品供銷、加工方面也將形成長期穩(wěn)定合作關系。 

此外，在礦產資源開發(fā)方面：雙方同意在上游礦產資源方面開展合作，共同尋找鎳、鈷、錳等優(yōu)質礦產資源并合作開發(fā)，獲取優(yōu)勢資源，帶動產業(yè)鏈上下游業(yè)務與技術的深入合作，以保障供應穩(wěn)定及占據成本優(yōu)勢。

格林美表示，在新能源行業(yè)快速發(fā)展的背景下，荊門格林美與廈鎢新能源簽署戰(zhàn)略供應合作框架協議，有利于借助雙方在技術、產能與市場等方面的資源優(yōu)勢，構建共同價值鏈，符合公司在三元正極材料前驅體和四氧化三鈷領域的戰(zhàn)略布局。

參考來源：高工鋰電網、電池網、電池中國、中國粉體網、旺財鋰電等

（中國粉體網編輯整理/初心）

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