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中國五礦與北理工深化合作共同探索天然石墨基負極材料儲能電池應用
近日，由五礦石墨技術研究院與北京理工大學吳鋒院士團隊共建的天然石墨基負極材料聯(lián)合實驗室（以下簡稱聯(lián)合實驗室）在北京揭牌。雙方將圍繞天然石墨基負極材料在儲能電池體系的應用，共同探索和研發(fā)性能突出的天然石墨基鋰離子電池負極材料、新型鈉離子電池負極材料等方面的前沿技術。
圖片來源：中國有色金屬工業(yè)網
中國工程院院士、北京理工大學材料學院教授吳鋒與五礦石墨技術研究院院長、研究員王炯輝共同為聯(lián)合實驗室揭牌。
吳鋒在儀式上表示，天然石墨具備低成本、低能耗等特點，符合國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，雙方要充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在人才、機制等方面做好產、學、研結合，打造互利、共贏、開放的科研合作平臺。
國家重點研發(fā)計劃石墨專項負責人、首席科學家王炯輝表示，一直以來，中國五礦聚焦石墨全產業(yè)鏈重大科技難題開展攻關，積極推動我國戰(zhàn)略性礦產資源高質化利用，為穩(wěn)固我國石墨產業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢地位發(fā)揮了重要作用。希望雙方在技術研發(fā)和產業(yè)轉化等方面加強合作，共同建立一個開放包容的平臺，為新能源材料產業(yè)發(fā)展作出新的貢獻。
當前，石墨以比容量較高、充放電平臺低、循環(huán)穩(wěn)定及成本低等優(yōu)點，成為鋰離子電池最主流負極材料。在落實“雙碳”目標及能耗雙控背景下，人造石墨由于源自化石能源，使高能耗等問題凸顯，而天然石墨則無需石墨化且產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，受到了廣泛關注。王炯輝表示，天然石墨復合材料在動力電池、消費電池、儲能電池等各種應用領域的滲透率將逐步提升，尤其是在儲能電池領域，將可能成為最佳選擇。
抓住這一歷史機遇的根本驅動力是科技創(chuàng)新，由于天然石墨基負極材料在實際應用中存在一定的不足，如何優(yōu)化其性能，成為負極材料產業(yè)面臨的重要問題之一，也是制約我國石墨產業(yè)發(fā)展的關鍵“卡脖子”難題之一。
中國五礦與北京理工大學都高度重視天然石墨基負極材料的技術創(chuàng)新。自2020年以來，多次開展相關合作，并取得了一定成果。此次雙方共建聯(lián)合實驗室，將對進一步探索我國校企融合新模式、打造“理論研究-技術研發(fā)-中試放大-產業(yè)轉化”的閉合鏈條研發(fā)平臺具有重要意義，為推動我國未來儲能電池體系應用和可再生能源發(fā)展貢獻重要力量。
硅寶科技獲硅碳負極材料新專利
據硅寶科技官微消息，硅寶科技獲硅碳負極材料新專利：一種改性氧化亞硅/碳納米管復合負極材料及其制備方法，專利號：ZL202011586742.9。
據了解，該技術創(chuàng)新性的利用硅烷偶聯(lián)劑的特殊結構和有機官能團，通過化學反應，在氧化亞硅表面形成一層與本體結合緊密、堅實的網狀結構保護層。該網狀結構保護層可有效的抑制氧化亞硅破裂和體積膨脹效應。碳納米管導電性較好，與改性后的氧化亞硅復合，形成三維結構，可更好的抑制氧化亞硅體積膨脹，并且導電層不易脫落，從而達到提高材料的導電性，改善電極材料的循環(huán)性能的目的。
比亞迪發(fā)布全固態(tài)鋰電池負極材料新專利，首次放電容量達830mAh/g
全固態(tài)鋰電池是下一代新能源汽車動力電池的希望。雖然業(yè)界普遍預計全固態(tài)電池的大規(guī)模商用可能要到2030年左右，但各大廠家的技術布局正在緊鑼密鼓地進行當中。
比亞迪近日公開了一件名為《用于電池負極的復合固態(tài)電解質材料、負極片及全固態(tài)鋰電池》的發(fā)明專利。
在專利中，比亞迪提供了一種可用在全固態(tài)鋰電池負極的復合固態(tài)電解質材料，通過在固態(tài)電解質本體的表面包覆特定的包覆層，可使得復合固態(tài)電解質材料同時具有優(yōu)異的電子電導性和離子電導性，其在負極中以較少量添加就可提升負極的電化學性能，且不會明顯降低負極容量及降低電池能量密度。
專利的主要內容為包覆層，其材質包括銻、鉍、銻鉍合金、銻鋰合金、鉍鋰合金、銻鉍鋰合金中的一種或者多種，包覆厚度為5nm-1μm，包覆層的質量占比為0.5％-30％。包覆層可以在保護氣體下，通過機械融合、涂覆、蒸鍍或濺射的方式形成。
根據專利描述，包覆層中的金屬元素在受壓后擴散，能使得復合固態(tài)電解質材料顆粒之間良好接觸，避免因晶相、晶界的不同而產生接觸不良。
此外，該包覆層具有一定的“柔軟性”，具有一定變形能力，可提高復合固態(tài)電解質材料與負極活性材料之間的接觸致密性、減少空隙，在相同體積的負極片中，可容納較多的負極活性材料，不會明顯降低負極容量及電池能量密度。
國軒高科擬在美國投建負極材料生產基地
中國電池制造商國軒高科計劃斥資23.6億美元（約170億人民幣）在美國密歇根州建設鋰電池原材料生產廠，國軒計劃加速海外擴張，在北美電動汽車市場搶占市場份額。
圖片來源：國軒高科網站
國軒高科是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發(fā)、生產和銷售的企業(yè)之一，主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組。產品廣泛應用于純電動乘用車、商用車、專用車、輕型車等新能源汽車領域，同時為儲能電站、通訊基站等提供系統(tǒng)解決方案。
該電池項目是在8月份《降低通脹法案》簽署成為法律之后推出的。該法律要求電動汽車在2023年有資格獲得稅收抵免，以使用來自當地或來自美國自由貿易伙伴的關鍵材料的電池。
美國密歇根州政府于10月5日宣布批準該項目的激勵方案，使國軒高科的項目正式化。根據州政府的一份聲明，這家電池制造商將在密歇根州北部建造四個生產設施。該生產基地建成后，預計年產正極材料15萬噸，負極材料5萬噸。
年產3萬噸鋰離子電池負極材料石墨化項目舉行奠基儀式
10月10日，內蒙古雁大新能源科技有限公司年產3萬噸鋰離子電池負極材料石墨化項目舉行奠基儀式，該項目落地后填補多倫縣在鋰離子電池負極材料制造領域的空白。
圖片來源：國際能源網
內蒙古雁大新能源科技有限公司年產3萬噸鋰離子電池負極材料石墨化項目是多倫經濟開發(fā)區(qū)2022年重點招商引資項目，該項目總投資4.6億元，占地面積120畝，計劃2023年建成年產3萬噸鋰離子負極材料石墨化生產線一條，年產1萬噸高溫碳化生產線一條。項目建成后將為多倫縣加快構建化工循環(huán)經濟全產業(yè)鏈條提供有力支撐。
璞泰來：下半年負極材料的產量將進一步提升
有投資者在投資者互動平臺對璞泰來提問關于上半年負極材料產能的相關問題。璞泰來10月10日在投資者互動平臺表示，公司上半年負極產能受制于石墨化產能不足對產能的釋放有所影響，隨著內蒙古興豐二期石墨化加工產能取得能評批復后隨即投入生產并逐步爬坡釋放，公司負極材料下半年的產量將進一步提升。
圖片來源：璞泰來網站
山西尚太鋰電負極材料一體化項目三期投產
10月10日，記者獲悉，位于昔陽縣經濟技術開發(fā)區(qū)的山西尚太鋰電負極材料一體化項目三期項目正式投產。山西尚太鋰電科技有限公司鋰離子電池負極材料一體化生產項目是山西省重點建設項目、產業(yè)轉型升級項目，也是昔陽縣新材料板塊的龍頭項目。
圖片來源：尚太科技
山西尚太鋰電科技有限公司是昔陽縣招商引資的重點企業(yè)。公司辦公室主任任輝介紹，此次投產的三期項目規(guī)劃產能12萬噸，項目總投資20億元。項目從2022年1月破土動工，截至目前，所有的廠房、宿舍樓及配套設施已經全部完成，設備也已安裝到位。預計項目投產后，可實現產值60億元，解決勞動力就業(yè)1000余人。
據了解，該項目全部達產達效后，將帶動昔陽縣新材料板塊產值率先過百億元，同時，也有利于吸引更多產業(yè)鏈上中下游相關配套企業(yè)入駐昔陽，加快全縣產業(yè)轉型升級的步伐，為昔陽縣經濟社會發(fā)展注入新活力。
總投資80億元浙江碳一新能源公司鋰電池材料項目將試產
近日，在浙江江山經濟開發(fā)區(qū)蓮華山工業(yè)園，總投資80億元的浙江碳一新能源有限責任公司鋰電池材料項目兩棟單體面積4萬平方米的大型廠房鋼結構完成結頂。該項目是江山第一個鋰電池負極項目，計劃總投資80億元，用地613.9畝。其中，目前在建的為一期，投資30.5億元，建設年產20萬噸鋰電池石墨負極材料生產線。該項目建成以后將會是全國目前單體最大的一個天然石墨負極材料生產基地，將極大緩解我國目前天然石墨負極材料供應緊張的局面。
圖片來源：江山市人民政府網站
湖南寧鄉(xiāng)年產5萬噸鋰電負極項目有望12月竣工達產
近日，湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)湖南镕鋰新材料科技有限公司（簡稱：镕鋰新材）年產5萬噸高端鋰離子負極材料項目正在全力以赴加速建設。該項目自今年5月底啟動建設，公司通過強化施工管理、倒排工期搶抓項目進度確保項目12月竣工達產。
圖片來源：快樂寧鄉(xiāng)
據了解，镕鋰新材年產5萬噸高端鋰離子負極材料項目計劃總投資10億元，項目規(guī)劃建設研發(fā)樓、綜合樓、自主研發(fā)產品的檢測中心和智能制造示范車間等，項目全部達產后年產能可達5萬噸，年均銷售收入預計超25億元。
镕鋰新材是一家專注于“高倍率、高比能、長壽命”鋰離子電池高端人造石墨和硅基負極材料生產制造的科技企業(yè)。公司在2020年正式簽約落戶寧鄉(xiāng)高新區(qū)，2021年3月項目一期實現投產。得益于先進儲能產業(yè)的迅猛發(fā)展和寧鄉(xiāng)先進儲能產業(yè)鏈的聚集效應，镕鋰新材在今年5月啟動了年產5萬噸高端鋰離子負極材料項目。
參考來源：北極星儲能網、隆眾資訊、中國有色金屬報、國際能源網、硅寶科技官微、快樂寧鄉(xiāng)、山西日報、前沿車情報
（中國粉體網編輯整理/文正）
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