中國(guó)粉體網(wǎng)訊  據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量激增，達(dá)到了一個(gè)關(guān)鍵里程碑，市場(chǎng)份額首次達(dá)到了10%。

追蹤汽車(chē)銷(xiāo)售的研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive和網(wǎng)站EV-Volumes的初步研究顯示，2022年全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)約780萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。

大眾汽車(chē)中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Ralf Brandstätter上周五表示，電動(dòng)汽車(chē)將繼續(xù)快速擴(kuò)張，隨著插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，中國(guó)市場(chǎng)很快就會(huì)達(dá)到傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始持續(xù)下滑的臨界點(diǎn)。“去年，我們?cè)谥袊?guó)銷(xiāo)售的每四輛車(chē)中就有一輛是插電式混動(dòng)汽車(chē)，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到三分之一。我們還沒(méi)有達(dá)到臨界點(diǎn)，但我們預(yù)計(jì)將在2025年至2030年之間達(dá)到這個(gè)臨界點(diǎn)。”

電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁

根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，2022全年純電動(dòng)汽車(chē)占?xì)W洲汽車(chē)總銷(xiāo)量的11%，中國(guó)為19%。加上插電式混動(dòng)汽車(chē)，去年歐洲銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)占總銷(xiāo)量的比例上升至20.3%。

德國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)德國(guó)，去年全年電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)產(chǎn)量的25%。去年12月，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。

2022年全球新車(chē)總銷(xiāo)量下降約1%，至8060萬(wàn)輛，其中中國(guó)銷(xiāo)量增長(zhǎng)近4%，部分抵消了美國(guó)和歐洲銷(xiāo)量分別下降8%和7%的影響。美國(guó)和歐洲分別受到全球經(jīng)濟(jì)疲軟、能源成本飆升、供應(yīng)鏈中斷和俄烏沖突的負(fù)面影響。

歐洲銷(xiāo)量最大的汽車(chē)制造商大眾集團(tuán)上周四表示，去年新車(chē)總銷(xiāo)量下降了7%，至830萬(wàn)輛，但電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了26%，達(dá)到57.21萬(wàn)輛，這些銷(xiāo)售數(shù)據(jù)涵蓋了大眾旗下的眾多品牌，包括大眾、保時(shí)捷和奧迪等。該集團(tuán)表示，大眾電動(dòng)汽車(chē)的大部分銷(xiāo)售量在歐洲，但在中國(guó)和美國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)卻最為強(qiáng)勁。

其他一些汽車(chē)制造商也報(bào)告了類(lèi)似的情況，部分原因是上市的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型增多，而傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量則疲軟或下降。福特汽車(chē)、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)均表示，它們的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在2022年翻了一番多，而汽車(chē)總銷(xiāo)量則有所下降。

今年將面臨挑戰(zhàn)

不過(guò)，分析師警告稱(chēng)，新的一年，電動(dòng)汽車(chē)可能難以重現(xiàn)去年的強(qiáng)勁表現(xiàn)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂(yōu)令消費(fèi)者感受到了沉重的壓力，而且一些國(guó)家減少或完全取消了電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼。

此外，在俄烏沖突之后，歐洲爆發(fā)能源危機(jī)，電價(jià)不斷上漲，這也降低了電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油車(chē)的吸引力。

去年12月，德國(guó)在最后一月購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人數(shù)激增，因?yàn)橄�費(fèi)者急于利用政府的激勵(lì)措施。自2023年1月1日起，歐洲對(duì)標(biāo)價(jià)不超過(guò)4萬(wàn)歐元的電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼從之前的6000歐元降至4500歐元。

安永汽車(chē)分析師Peter Fuss表示：“未來(lái)一年，電動(dòng)汽車(chē)需求可能會(huì)減弱。經(jīng)濟(jì)疲軟將導(dǎo)致消費(fèi)者更加不情愿支出。供應(yīng)可能會(huì)超過(guò)需求，我們將再次看到汽車(chē)打折。”

實(shí)際上，上述擔(dān)憂(yōu)已經(jīng)出現(xiàn)了。為了促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售，曾號(hào)稱(chēng)產(chǎn)品需求無(wú)限的特斯拉最近使用了一種老牌汽車(chē)生產(chǎn)商屢試不爽的策略。在2022年的最后幾周，特斯拉在美國(guó)提供了7500美元的折扣來(lái)吸引買(mǎi)家，但仍未能實(shí)現(xiàn)該公司的年度增長(zhǎng)目標(biāo)。

近日以來(lái)，特斯拉大幅下調(diào)了亞洲、歐洲等地Model 3、Model Y SUV以及其他各種車(chē)型的價(jià)格，降價(jià)幅度在1%-20%不等。

中國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)上周表示，由于全球經(jīng)濟(jì)低迷、美國(guó)利率上升及中國(guó)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商持有大量庫(kù)存，今年汽車(chē)制造商可能仍面臨挑戰(zhàn)。他補(bǔ)充說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率可能會(huì)達(dá)到1%左右。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/長(zhǎng)安）

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