隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國家對(duì)能源的需求越來越大。我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來，改變我國能源結(jié)構(gòu)的大型輸油氣管道工程已在陸續(xù)建設(shè)之中，這些管道的建設(shè)將對(duì)改變我國能源需求起著重要的作用，但是在管道的建設(shè)中由于大部分管道所經(jīng)地段位于山區(qū)或西部戈壁地帶，因此在管溝開挖和管溝回填時(shí)給建設(shè)者帶來了不小的麻煩。

    油氣管道施工在大型工程項(xiàng)目中屬特殊施工作業(yè)工程，由于施工的特殊性和各工序的連續(xù)性，因此施工者不得不采用各種特殊的管道施工設(shè)備來保障施工速度和施工質(zhì)量。目前，隨著管道施工技術(shù)的發(fā)展，已有多種形式的用于管道石方地段爆破后粉碎巖石的機(jī)械設(shè)備在歐、美等國家得到應(yīng)用。此類專用設(shè)備的使用不但可提高施工速度，而且改變了傳統(tǒng)的做法，解決了石方地段缺乏回填細(xì)土的難題。下面介紹兩種巖石粉碎機(jī)械。

篩分破碎鏟斗

    篩分破碎鏟斗的外形與傳統(tǒng)裝載機(jī)和挖掘似，是一種液壓驅(qū)動(dòng)的粉碎裝置。其使用時(shí)可安裝在液壓挖掘機(jī)和輪式裝載機(jī)上，經(jīng)過粉碎部件的合理改裝，使普通的裝載機(jī)和挖掘機(jī)成為一臺(tái)高效率的篩分破碎設(shè)備，利用它可以篩分、破碎、混合、攪拌、運(yùn)載、進(jìn)料和裝載不同類型的材料。

篩分破碎鏟斗由鏟斗、滾軸、粉碎錘及傳動(dòng)鏈等組成。其工作原理是：工作時(shí)利用原裝載機(jī)和挖掘機(jī)的液壓部分進(jìn)行取料和卸料。篩分破碎鏟斗的工作采用鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到滾軸上，傳動(dòng)鏈帶動(dòng)破碎鏟斗內(nèi)4個(gè)破碎軸轉(zhuǎn)動(dòng)，4個(gè)破碎軸上都配置了可以調(diào)整的粉碎錘，可根據(jù)材料的不同和工藝要求選配不同的粉碎錘。當(dāng)鏟斗進(jìn)行裝料時(shí)，斗內(nèi)料因自重而壓在滾軸上，滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將可以破碎的料粉碎，而不能粉碎的料篩除。

由于篩分破碎鏟斗具有多種功能，因此該裝置的用途較廣。

（1）         巖石粉碎功能

    篩分破碎鏟斗不是一種專門的石料粉碎機(jī)，但可對(duì)石灰石、風(fēng)化巖、泥巖等軟巖石進(jìn)行粉碎，特別是對(duì)于表層覆蓋0.5-1m的土層，下部為石灰石、風(fēng)化巖、泥巖的地段更為適用。在此種地段進(jìn)行溝底細(xì)土回填時(shí)，可采用裝載機(jī)式篩分破碎鏟斗或挖掘機(jī)式篩分破碎鏟斗，其生產(chǎn)效率是人工篩土的幾倍，既可節(jié)省大量的人力，也可保證細(xì)土的質(zhì)量。

    (2)其他用途

    一套篩分破碎鏟斗可以處理諸如表層土、粘土、沙子、復(fù)合土、輕型混凝土、工業(yè)廢渣料、研磨過的瀝青、玻璃、淤泥生物垃圾、污染土壤、混合肥料、泥炭、樹皮以及煤炭等多種物料。同時(shí)，篩分破碎鏟斗在制造時(shí)考慮了對(duì)潮濕和粘性材料的特殊處理要求。

由以上介紹可以看出，僅采用一臺(tái)裝載機(jī)或挖掘機(jī)，就能夠在一個(gè)工序中完成如此之多的工作，可以節(jié)省大量的時(shí)間和資金。使用過該產(chǎn)品的用戶對(duì)其評(píng)價(jià)是，該篩分破碎鏟斗生產(chǎn)效率非常高，在許多工程應(yīng)用中可直接取代傳統(tǒng)的大型篩分破碎設(shè)備和攪拌設(shè)備。更重要的是，由于篩分破碎鏟斗是裝載機(jī)和挖掘機(jī)的附屬配置，因而增加了使用的靈活性，并可在一些其他設(shè)備無法到達(dá)的特殊場(chǎng)合下使用。

溝下巖石粉碎機(jī)

    在長距離管道施工中，細(xì)土回填可以說是僅次于焊接的重要工序，如果在管道下溝這一環(huán)節(jié)對(duì)防腐層做不到合理保護(hù)，將嚴(yán)重影響管道的使用壽命。目前國外正廣泛推廣使用一種溝下巖石粉碎機(jī)，用于解決石方地段缺少回填細(xì)土的矛盾。

    溝下巖石粉碎機(jī)長5．2m、寬1．22～1．80m、高2．85m，自身質(zhì)量為9．5—11．5t。該自動(dòng)控制設(shè)備由專用底盤、220kW的大功率水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、滾軸以及粉碎錘等組成。

    溝下巖石粉碎機(jī)在國外已是一種成熟的機(jī)型，在我國目前還沒有單位引進(jìn)這種專用設(shè)備。國內(nèi)目前正在施工的西氣東輸輸氣管道工程的西部地段有幾百km的石方段，忠武線輸氣管道工程也有幾百千米的石方地段，再者就是即將開工建設(shè)的陜京二期輸氣管道工程和茂名—昆明的成品油管道工程均有大量的石方地段，而且有些地段屬于缺土地帶，在管溝回填時(shí)只能采用遠(yuǎn)距離拉土，無形中又增加了工程成本，也使施工進(jìn)度受到一定影響。因此，國外這些先進(jìn)的巖石粉碎新產(chǎn)品和新技術(shù)應(yīng)當(dāng)引起國內(nèi)行業(yè)人士的關(guān)注。