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市場(chǎng)動(dòng)向 | 8月份國內(nèi)動(dòng)力電裝車量

9月11日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡稱“電池聯(lián)盟”）發(fā)布了2023年8月及1-8月國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù)及排行榜TOP15。

數(shù)據(jù)顯示，8月，我國動(dòng)力電池裝車量34.9GWh，同比增長25.7%，環(huán)比增長8.2%。其中三元電池裝車量10.8GWh，占總裝車量31.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量24.1GWh，占總裝車量69.0%。

1-8月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量219.2GWh, 累計(jì)同比增長35.3%。其中三元電池累計(jì)裝車量69.4GWh,占總裝車量31.6%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量149.6GWh,占總裝車量68.3%。

集中度方面，8月，我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)33家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少4家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為28.2GWh、30.7GWh和34.0GWh,占總裝車量比分別為80.9%、88.0%和97.5%。

1-8月，我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為178.3GWh、196.0GWh和213.7GWh，占總裝車量比分別為81.3%、89.4%和97.5%。

關(guān)于鋰電池是否過剩，數(shù)據(jù)顯示，8月份我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為73.3GWh，銷量為65.0GWh；1-8月我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為456.2GWh，銷量為411.1GWh。即從當(dāng)前的數(shù)據(jù)看，鋰電池目前并沒有過剩！

動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭格局

8月份國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、正力新能、LG新能源、欣旺達(dá)、孚能科技、瑞浦蘭鈞、多氟多、榮盛盟固利、力神、河南鋰動(dòng)。

數(shù)據(jù)來源：電池聯(lián)盟

1-8月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能、瑞浦蘭鈞、多氟多、捷威動(dòng)力、力神、安馳新能源。

數(shù)據(jù)來源：電池聯(lián)盟

從以上兩大排行榜中可看到，TOP3的市場(chǎng)地位穩(wěn)固，因?yàn)?月的中創(chuàng)新航，其動(dòng)力電池裝車量是第4的國軒高科的兩倍有余；而1-8月的中創(chuàng)新航，也是第4的億緯鋰能的兩倍有余。

億緯鋰能與國軒高科對(duì)于誰能占據(jù)第4競(jìng)爭激烈，目前是國軒高科月度第4，而億緯鋰能則1-8月第4。

相較7月份的8月份排行榜中，榮盛盟固利與河南鋰動(dòng)新進(jìn)榜單，

國軒高科與億緯鋰能互換了位置，原第8的正力新能升至第7，原第9的LG新能源升至第8，原第7的欣旺達(dá)退至第9。

相較1-7月的1-8月排行榜中，安馳新能源新進(jìn)榜單，掉出榜單的是韓國企業(yè)SK On。

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