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近日，中科院之聲官宣，中國科學技術大學開發(fā)出一種用于全固態(tài)電池的新型硫化物固態(tài)電解質，該材料在具有硫化物固態(tài)電解質固有優(yōu)勢的同時，相較其他硫化物固態(tài)電解質，成本更加低廉、更適合商業(yè)化。

此前的7月4日，來自中國科學報的報道稱，中國科學技術大學教授馬騁開發(fā)出一種用于全固態(tài)電池的新型硫化物固態(tài)電解質。該材料在具有硫化物固態(tài)電解質固有優(yōu)勢的同時，相較其他硫化物固態(tài)電解質，成本更加低廉、更適合商業(yè)化。

據(jù)了解，固態(tài)電池主要有氧化物、硫化物、鹵化物三大技術路線，其中，性能優(yōu)異的硫化物最有希望實現(xiàn)全固態(tài)電池的實際應用。

此前，上汽集團宣布，上汽全固態(tài)電池基于聚合物-無機物復合電解質技術路線，上汽清陶首條全固態(tài)電池產線已經(jīng)立項，計劃2025年底完工，一期產能規(guī)劃0.5GWh，第一階段產品能量密度可達400Wh/kg以上，二階段將突破500Wh/kg，最終計劃于2026年實現(xiàn)量產。

據(jù)媒體報道，吉利CEO淦家閱在年中經(jīng)營大會上，內部公開了吉利全固態(tài)電池研發(fā)進度。據(jù)悉，吉利自研的全固態(tài)電池已經(jīng)達成了400Wh/kg的能量密度，電芯制備已完成20AH，或將率先實現(xiàn)發(fā)布和量產裝車。

寧德時代、比亞迪、一汽、上汽和衛(wèi)藍新能源等多家知名企業(yè)最新紛紛給出了固態(tài)電池相關的規(guī)劃和量產計劃，至此，可以大膽預測，隨著技術的進步，車規(guī)級全固態(tài)電池時代，很快就會到來。

固態(tài)電解質需要研磨到一定的細度，才能充分發(fā)揮出其電化學性能。億富砂磨機今年來一直在針對固態(tài)點解質的研磨技術開發(fā)，目前已有完善的研磨技術解決方案。

億富砂磨機獨特的無篩網(wǎng)結構，可挑戰(zhàn)更細的研磨細度，且不堵料。單位時間內的高效研磨，可全面提高產能。簡化工藝的設計，可全面江西建設成本，助力企業(yè)降本增效。

在固態(tài)電池全面爆發(fā)的前期，億富緊隨其后，不斷完善固態(tài)電解質研磨技術，給行業(yè)提供優(yōu)質砂磨機技術解決方案，助力行業(yè)發(fā)展。

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