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東超新材推出的3.0 W(m·K)高性價比低粘度導熱灌封膠復配粉體填料DCS-3001D，這款導熱灌封膠復配粉，粘度低，擁有良好的流動性，便于施工，且在降低粘度的同時，基本維持了原有材料的特性，保證了灌封膠的優(yōu)良性能。100mPa.s 乙烯基硅油，以油：粉比例=1:10 充分混合均勻，可制備導熱系數 3.0w/（k.m）、粘度 15000mPa.s 的導熱膠
。
DCS-3001D 產品規(guī)格書
1.產品特點
純度高，粒徑分布窄，吸油值低，填充量高，導熱性能好等。
2.產品用途
有機硅體系導熱灌封膠等產品充當導熱填料。
3. 技術指標
4.使用建議
使用 100mPa.s 乙烯基硅油，以油：粉比例=1:10 充分混合均勻，可制備導熱系數 3.0w/（k.m）、粘度 15000mPa.s 的導熱膠。
5.裝規(guī)格和保質期
25kg/包，常溫干燥密閉 3 個月。
6.注意事項
產品密封保存
100mPa.s 乙烯基硅油，以油：粉比例=1:10 充分混合均勻，可制備導熱系數 3.0w/（k.m）、粘度 15000mPa.s 的導熱膠
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng)，其中動力電池，高散熱、輕量化設計是主流。公司根據市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易，理論上這三大要素同時滿足，但是在實際生產中，能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目，為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響，政府相關部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策；作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池，它是通過并聯再串聯的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大（一般大于0.3%） ，在高清安防監(jiān)控設備等長期高溫環(huán)境的應用中，易揮發(fā)出較多的小分子，物質凝結在鏡頭或電路板上，造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
DCS-3000E 3W環(huán)氧樹脂灌封膠導熱粉 DCS-1507 1.5W灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2500 2.5W灌封膠導熱粉 DCS-3001D 3W灌封膠導熱粉 DCS-4000H 4W灌封膠導熱粉 DCF-1200HQ DCF-6007BT DCF-6500R 
傳統(tǒng)工藝中存在的技術矛盾： 在追求高導熱性能時，常規(guī)方法依賴高比例導熱填料的引入，但由此產生材料體系黏度驟增、流平性劣化等問題。若采用增大填料粒徑的方案雖能改善
一、界面熱阻優(yōu)化功能 針對電子元件與散熱器接觸面的微觀不平整及裝配間隙問題，導熱墊片通過填充空氣隔熱層（空氣導熱系數0.024 W/(m·K)），有效降低界面熱
球形氧化鋁的制備一直是材料研究的熱點問題，球形化技術是其中關鍵。雖然目前已有多種工藝用以制備球形氧化鋁，但在工業(yè)化上卻多少存在一些不如人意之處。球形氧化鋁是由無規(guī)則高純氧化鋁經過高溫熔融噴射煅燒而成，
在聚氨酯灌封膠的制備過程中，除了體系粘度控制外，填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存？&nbs
3.0W/（m·K）組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優(yōu)異擠出性，導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料，廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領域。隨著科技的發(fā)展，氧化鋁的應用范圍不斷拓寬，市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領域，氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能、
3.0W/m·K 高性能灌封膠導熱粉的工作原理介紹？3.0W/m·K 高性能灌封膠導熱粉的使用方法？3.0W/m·K 高性能灌封膠導熱粉多少錢一臺？3.0W/m·K 高性能灌封膠導熱粉使用的注意事項3.0W/m·K 高性能灌封膠導熱粉的說明書有嗎？3.0W/m·K 高性能灌封膠導熱粉的操作規(guī)程有嗎？3.0W/m·K 高性能灌封膠導熱粉的報價含票含運費嗎？3.0W/m·K 高性能灌封膠導熱粉有現貨嗎？3.0W/m·K 高性能灌封膠導熱粉包安裝嗎？
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