(洛杉磯路透電)隨著全球暖化、環(huán)保課題日益受到關注,節(jié)能省油的混合動力車諸如豐田的“普銳斯” (Prius)漸受市場歡迎。然而,這類車子部件需用到稀土金屬,而這類金屬可能供不應求,以致它們也陷入供應受限的困境。
專家預計,作為稀土金屬最大生產國中國一旦限制這類金屬出口,在這同時國際市場對同類金屬的需求攀升,混合動力車(hybrid cars)的產量將會大受影響。
據推測,除非開發(fā)出新的大型供應源,否則估計在短短數年之內,全球對稀土金屬的年需求量將比供應量多出4萬多噸。稀土金屬包含了化學元素周期表上的15種金屬。其中以釹(neodymium)的供應量最短缺,而釹正是制造混合動力車引擎的最主要成分。
豐田在美國的混合動力車市場占有率達到70%,而“普銳斯”高踞銷量榜首。豐田計劃2009年在美國賣出10萬輛“普銳斯”,明年則售出18萬輛。該公司預計從2010年起,每年的銷售量可達100萬輛。
獨立商品顧問、金屬行業(yè)戰(zhàn)略專家李夫頓說,普銳斯是“當今世界上耗費稀有金屬最多的產品”。他指出,每輛普銳斯引擎需要1公斤釹,每塊電池需要10到15公斤鑭;按照豐田的增產計劃,這些數字還可能會翻倍。
由于目前中國生產的稀土金屬多半供應給國內工業(yè),豐田等公司只好另尋供應源頭。美國加州一家稀土金屬礦場將在2012年重新開采。另外有潛力的地點包括加拿大和越南。
專家預計,作為稀土金屬最大生產國中國一旦限制這類金屬出口,在這同時國際市場對同類金屬的需求攀升,混合動力車(hybrid cars)的產量將會大受影響。
據推測,除非開發(fā)出新的大型供應源,否則估計在短短數年之內,全球對稀土金屬的年需求量將比供應量多出4萬多噸。稀土金屬包含了化學元素周期表上的15種金屬。其中以釹(neodymium)的供應量最短缺,而釹正是制造混合動力車引擎的最主要成分。
豐田在美國的混合動力車市場占有率達到70%,而“普銳斯”高踞銷量榜首。豐田計劃2009年在美國賣出10萬輛“普銳斯”,明年則售出18萬輛。該公司預計從2010年起,每年的銷售量可達100萬輛。
獨立商品顧問、金屬行業(yè)戰(zhàn)略專家李夫頓說,普銳斯是“當今世界上耗費稀有金屬最多的產品”。他指出,每輛普銳斯引擎需要1公斤釹,每塊電池需要10到15公斤鑭;按照豐田的增產計劃,這些數字還可能會翻倍。
由于目前中國生產的稀土金屬多半供應給國內工業(yè),豐田等公司只好另尋供應源頭。美國加州一家稀土金屬礦場將在2012年重新開采。另外有潛力的地點包括加拿大和越南。