中國粉體網(wǎng)訊 “中國電動汽車百人會”的定位：
1、中國電動汽車領(lǐng)域跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門、跨所有制的，非官方和非營利性的政策和學(xué)術(shù)研究的會議平臺；
2、中國電動汽車領(lǐng)域政府人員、專家學(xué)者和行業(yè)人士自愿參加的高端交流平臺；
3、國家在電動汽車領(lǐng)域的第三方智庫。
百人會學(xué)術(shù)委員會的聯(lián)合主席為前科技部部長徐冠華和國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員吳敬璉。本文介紹的是委員會中的10位工程院院士。
黃其勵：蒸汽工程領(lǐng)域著名專家，教授級高級工程師，博士生導(dǎo)師，現(xiàn)任國家電網(wǎng)公司顧問和國家能源集團(tuán)電力領(lǐng)域首席科學(xué)家，新能源電力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、電網(wǎng)安全和節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及煤基清潔能源國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會主任委員。長期從事能源和電力領(lǐng)域科學(xué)研究、工程應(yīng)用和技術(shù)管理等工作。在燃煤清潔高效發(fā)電、可再生能源發(fā)電、節(jié)能環(huán)保和能源發(fā)展戰(zhàn)略等領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)。
陳清泉：電機(jī)、電力驅(qū)動、電動汽車和智慧能源系統(tǒng)專家。世界電動汽車協(xié)會的創(chuàng)辦人及輪值主席，被譽(yù)為“電動汽車三賢士”之一。提出了電動汽車研究核心和總體指導(dǎo)思想，將汽車技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電力驅(qū)動技術(shù)、電力電子技術(shù)和現(xiàn)代控制理論有機(jī)地結(jié)合起來為現(xiàn)代電動汽車學(xué)奠定了基礎(chǔ)，使現(xiàn)代電動汽車學(xué)這一新興交叉學(xué)科從理論到實(shí)踐形成了一個完整的體系；又提出了能源與信息的聯(lián)系，智慧能源系統(tǒng)，能源計算機(jī)、能源銀行，以碳平衡原理優(yōu)化多能源系統(tǒng)。
陳立泉：現(xiàn)任中科院物理所研究員。曾任亞洲固體離子學(xué)會副主席。2004～至今任中國硅酸鹽學(xué)會副理事長。在中國率先開展鋰電池及相關(guān)材料研究。在國內(nèi)首先研制成功鋰離子電池。解決了鋰離子電池規(guī)模化生產(chǎn)的科學(xué)技術(shù)與工程問題，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化。近年來，開展了全固態(tài)鋰電池、鋰硫電池、鋰空氣電池、室溫鈉離子電池和固體氧化物燃料電池中的物理化學(xué)過程及相關(guān)材料的設(shè)計、合成、表征、物理和電化學(xué)性能及其應(yīng)用研究。為開發(fā)下一代動力電池和儲能電池奠定了基礎(chǔ)。
楊裕生：核試驗(yàn)技術(shù)、分析化學(xué)專家。中國人民解放軍防化研究院第一研究所研究員。曾任中國核試驗(yàn)基地科技委主任。創(chuàng)建了我國核試驗(yàn)煙云取樣和核武器威力與性能的放化分析診斷技術(shù)。提出裂變?nèi)己摹⑩櫷凰厝V、鋰燃耗、鈾钚分威力等測試原理并指導(dǎo)研究成功。1996年發(fā)起“中國士兵系統(tǒng)”及其電源的研究，創(chuàng)建了“軍用化學(xué)電源研究與發(fā)展中心”，研究鋰-硫電池、超級電容器、液流電池、鉛炭電池等新型電源，參與推動我國的氫能與燃料電池、電動汽車增程技術(shù)的發(fā)展。
郭孔輝：汽車設(shè)計研究專家。吉林大學(xué)教授，汽車學(xué)院名譽(yù)院長。曾任“一汽”汽車研究所總工程師。先后主持完成多項(xiàng)我國汽車行業(yè)的基礎(chǔ)性科研項(xiàng)目和一汽新型汽車的開發(fā)研制工作。被汽車界譽(yù)為將系統(tǒng)動力學(xué)與隨機(jī)振動理論引入汽車振動與載荷研究的領(lǐng)先學(xué)者，我國汽車輪胎力學(xué)的主要奠基人，我國汽車操縱穩(wěn)定性、平順性科技領(lǐng)域的主要開拓者和帶頭人。
衣寶廉：現(xiàn)任中國科學(xué)院大連化物所研究員、全國燃料電池與液流電池標(biāo)準(zhǔn)委員會主任。主要從事化學(xué)能與電能的相互轉(zhuǎn)化研究，是我國燃料電池開拓者之一。20世紀(jì)70年代參加并領(lǐng)導(dǎo)了航天堿性石棉膜型氫氧燃料電池研制。80年代利用燃料電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)空氣氧氮分離制備純氮?dú)猓娊馑苽涑儦�，研制電化學(xué)CO與H2，傳感器，投放市場，獲得良好效益。90年代，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)了科技部“九五”攻關(guān)和中科院重大項(xiàng)目“燃料電池技術(shù)”�！笆濉迸c“十一五”期間，指導(dǎo)城市客車與轎車用燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)，研制的燃料電池發(fā)動機(jī)，用于北京奧運(yùn)會和上海世博會示范運(yùn)行的燃料電池客車與轎車。
鐘志華：車輛工程專家。現(xiàn)任中國工程院黨組成員、副院長。多年來一直從事汽車設(shè)計與制造技術(shù)的研究與應(yīng)用，主要研究方向?yàn)?strong>汽車碰撞安全技術(shù)、車身沖壓成型技術(shù)和模塊化輕量化汽車技術(shù)。在國內(nèi)外主持過多項(xiàng)與上述研究方向相關(guān)的理論與方法研究、工程軟件研發(fā)、制造工藝與裝備研發(fā)和新產(chǎn)品研發(fā)等方面的國家級項(xiàng)目、國際合作項(xiàng)目和企業(yè)重大研發(fā)項(xiàng)目,并提出了多項(xiàng)新理論和新方法，開發(fā)了多項(xiàng)新工藝、新裝備和新產(chǎn)品。
李駿：汽車發(fā)動機(jī)專家�，F(xiàn)任中國汽車工程學(xué)會理事長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任、清華大學(xué)汽車工程系教授。他突破設(shè)計、燃燒、電控和可靠耐久四項(xiàng)汽車發(fā)動機(jī)核心技術(shù)，建成基礎(chǔ)技術(shù)研究平臺。主持自主研發(fā)出重型系列柴油機(jī)，使一汽解放卡車重型化；主持自主研發(fā)出系列汽油機(jī)，使新一代紅旗高級轎車有了自主發(fā)動機(jī)；主持自主研發(fā)出柴油機(jī)電控高壓共軌噴油系統(tǒng)，裝備我軍第三代中型高機(jī)動戰(zhàn)術(shù)軍車。
鄔賀銓：光纖傳送網(wǎng)與寬帶信息網(wǎng)專家。曾任信息產(chǎn)業(yè)部電信科學(xué)技術(shù)研究院副院長兼總工程師、大唐電信集團(tuán)副總裁。現(xiàn)兼任國家863計劃監(jiān)督委員會副主任、國家973計劃專家顧問組成員、國家信息化專家組咨詢委員會委員、中國通信協(xié)會副理事長。是國內(nèi)最早從事數(shù)字通信技術(shù)研究的骨干之一。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，在國內(nèi)首先研制成功了PCM30路復(fù)用設(shè)備、STH-1/STM-4復(fù)用設(shè)備、155/622Mb/sSDH光纖通信系統(tǒng)等，領(lǐng)導(dǎo)管理了8×2.5Gb/s波分復(fù)用光通信系統(tǒng)，研制開發(fā)光通信示范工程。多年連續(xù)參加ITU-T網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)研究組會議，參與了國家重要領(lǐng)域技術(shù)政策研究和國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要的起草，多次參與了國家通信發(fā)展的決策。
丁榮軍：電力電子及控制技術(shù)專家�，F(xiàn)任株洲電力機(jī)車研究所所長，兼任變流技術(shù)國家工程研究中心主任，教授級高級工程師。長期從事軌道交通牽引控制、牽引變流和網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的創(chuàng)新研究和成果轉(zhuǎn)化，為中國鐵路從普載到重載、從常速到高速的突破發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。主持交流傳動系統(tǒng)及高性能控制技術(shù)研究與應(yīng)用，創(chuàng)建了適合我國國情的標(biāo)準(zhǔn)體系并與國際接軌的技術(shù)模式。主持特大功率半導(dǎo)體器件技術(shù)研究與應(yīng)用，構(gòu)建了我國自主品牌電力電子器件技術(shù)體系。
（本文內(nèi)容來源：百人會官網(wǎng)、中國工程院官網(wǎng)）
